Từ việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Mazda CX-3 đã được Trường Hải (Thaco) chuyển sang lắp ráp tại nhà máy ở Quảng Nam từ năm 2025, trong khi mẫu CX-30 vẫn tiếp tục được nhập khẩu. Sự thay đổi này đi kèm với một số nâng cấp về ngoại thất cho CX-3.
Mazda CX-3 phiên bản 2025 có lưới tản nhiệt thiết kế mới, cản trước và sau được tinh chỉnh nhẹ nhàng, cùng tùy chọn phối hai tông màu ngoại thất. Xe vẫn sử dụng la-zăng 18 inch trên tất cả các phiên bản.
Không gian nội thất của CX-3 mới không có nhiều thay đổi so với phiên bản nhập khẩu. Xe được trang bị màn hình giải trí 7 inch, ghế da trên hai phiên bản cao cấp và ghế nỉ trên hai phiên bản tiêu chuẩn. Các trang bị tiêu chuẩn vẫn bao gồm phanh tay điện tử và chức năng giữ phanh tự động.
Ở hai phiên bản Luxury và Premium, Mazda CX-3 được bổ sung thêm tính năng cảnh báo áp suất lốp. Gói an toàn i-Activsense tiếp tục được trang bị trên phiên bản cao cấp nhất, bao gồm các công nghệ như cảnh báo điểm mù, đèn pha tự động, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau khi lùi và hỗ trợ phanh khẩn cấp trước/sau.
Mazda CX-3 2025 vẫn sử dụng động cơ SkyActiv-G 1.5L, sản sinh công suất 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Mẫu xe CX-3 lắp ráp trong nước vẫn có 4 phiên bản lựa chọn, tương tự như bản nhập khẩu, với giá bán cụ thể như sau (đơn vị: triệu đồng):
* CX-3 1.5 AT:
* CX-3 1.5 Deluxe:
* CX-3 1.5 Luxury:
* CX-3 1.5 Premium:
Được định vị trong phân khúc crossover hạng B, Mazda CX-3 có kích thước nhỏ hơn so với các đối thủ cạnh tranh như Kia Seltos và Mitsubishi Xforce. Trong nửa đầu năm 2025, CX-3 là mẫu xe có doanh số thấp nhất phân khúc (trong số các mẫu xe công bố doanh số) với 1.569 xe bán ra.
Admin
Nguồn: VnExpress
