Máy bay năng lượng mặt trời: Kỷ lục độ cao mới

Phi công người Thụy Sĩ, Raphael Domjan, vừa thiết lập một kỷ lục mới về độ cao cho máy bay điện chạy bằng năng lượng mặt trời, theo thông tin từ Interesting Engineering. Chiếc máy bay SolarStratos do Domjan điều khiển đã cất cánh từ sân bay Sion, nằm ở phía tây nam Thụy Sĩ, vào ngày 12 tháng 8 và đạt tới độ cao ấn tượng 9.521 mét.

Kỷ lục trước đó thuộc về chiếc máy bay Solar Impulse do phi công Andre Borschberg lái vào năm 2010, với độ cao 9.235 mét. Trong chuyến bay này, Domjan đã tận dụng nhiệt từ không khí ấm để đạt được độ cao lớn, thậm chí còn bay ngang qua một máy bay chở khách đang hoạt động ở độ cao hành trình.

Máy bay SolarStratos với các tấm pin mặt trời trên bề mặt cánh. Ảnh: SolarStratos
SolarStratos: Máy bay năng lượng mặt trời độc đáo (Ảnh: SolarStratos). Ảnh: Internet

Hiện tại, dữ liệu chuyến bay đang được gửi đến Liên đoàn Thể thao Hàng không Thế giới để phê duyệt và xác nhận kỷ lục. Nếu thành công, đội của Domjan có kế hoạch thực hiện chuyến bay có người lái bằng năng lượng mặt trời đầu tiên vào tầng bình lưu, ở độ cao 1.200 mét. Tham vọng của Domjan là trở thành người đầu tiên đưa máy bay năng lượng mặt trời lên độ cao vượt quá 10.000 mét.

SolarStratos là một máy bay một cánh quạt được chế tạo từ sợi carbon, với cánh quạt đặt ở phía trước. Máy bay này có chiều dài 9,6 mét và sải cánh rộng 24,8 mét, được trang bị 22 mét vuông pin mặt trời hiệu suất cao. Nó có khả năng cất cánh ở tốc độ 50 km/h và đạt tốc độ tối đa 140 km/h, với tốc độ hành trình khoảng 80 km/h.

Domjan không phải là một người mới trong lĩnh vực điều khiển các phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời. Vào năm 2012, anh đã trở thành người đầu tiên trên thế giới đi vòng quanh thế giới bằng một chiếc thuyền chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời. Trước khi thực hiện chuyến bay kỷ lục này, Domjan đã hoàn thành một chuyến bay khởi động vào ngày 31 tháng 7, đạt độ cao 6.589 mét.

Máy bay SolarStratos phải tuân thủ các quy định nghiêm ngặt. Các bộ pin phải được sạc đầy bằng năng lượng mặt trời trước khi cất cánh. Máy bay cũng phải hạ cánh với ít nhất 16% thời lượng pin còn lại, và toàn bộ năng lượng sử dụng trong chuyến bay phải đến từ pin mặt trời.

Admin


Nguồn: VnExpress

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *