Hãng siêu xe Koenigsegg của Thụy Điển vừa xác lập một kỷ lục mới đầy ấn tượng, khẳng định vị thế dẫn đầu trong cuộc đua tốc độ khốc liệt. Chiếc Jesko Absolut đã đạt tốc độ 400 km/h từ trạng thái đứng yên chỉ trong 16,77 giây, một thành tích đáng kinh ngạc đưa nó trở thành chiếc xe thương mại nhanh nhất thế giới hiện nay.
Để đạt được kỷ lục này, Koenigsegg đã thực hiện một số cải tiến đáng kể. Hãng xe Thụy Điển cho biết, những “chiến lược phần mềm và cải tiến mới” đóng vai trò then chốt. Các kỹ sư đã tinh chỉnh hộp số Light Speed 9 cấp siêu nhẹ, vốn nổi tiếng với khả năng chuyển số cực nhanh chỉ trong vài mili giây. Bên cạnh đó, hệ thống quản lý động cơ cũng được điều chỉnh, bao gồm hệ thống kiểm soát mô-men xoắn mới, giúp tối ưu hóa lực kéo ở dải vòng tua thấp, mang lại khả năng tăng tốc vượt trội ngay từ khi xe bắt đầu lăn bánh.
Dù có những nâng cấp đáng kể, Koenigsegg vẫn giữ nguyên động cơ V8 5.0 lít tăng áp kép trứ danh. Động cơ này sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực và mô-men xoắn 1.500 Nm khi sử dụng nhiên liệu E85, cho phép chiếc xe đạt tốc độ 400 km/h chỉ trong thời gian ngắn kỷ lục. Hệ thống phanh gốm carbon hiệu suất cao giúp Jesko giảm tốc từ 400 km/h về 0 km/h chỉ trong 8,44 giây. Tất cả các kỷ lục này đã được xác minh bởi các giám khảo từ Racelogic, một công ty chuyên về thiết bị đo lường hiệu suất xe có trụ sở tại Anh.
Kỷ lục mới của Koenigsegg là một chương mới nhất trong cuộc cạnh tranh tốc độ giữa hãng xe Thụy Điển và đối thủ Rimac đến từ Croatia. Cuộc chiến này bắt đầu từ năm 2017, khi Koenigsegg Agera RS đạt thành tích 33,29 giây trong bài thử 0-400-0 km/h. Sau đó, kỷ lục này liên tục bị phá vỡ bởi cả hai hãng xe, với những màn rượt đuổi nghẹt thở trên các đường đua danh tiếng.
Gần đây nhất, vào tháng 6/2024, Jesko Absolut từng đạt kỷ lục 27,83 giây, nhưng Rimac đã nhanh chóng giành lại vị trí dẫn đầu vào tháng 7/2025 với thành tích 25,79 giây. Tuy nhiên, với những thay đổi nhỏ về phần mềm, Jesko Absolut đã vượt qua Rimac Nevera, nhanh hơn 0,58 giây.
Koenigsegg không ngần ngại nhấn mạnh rằng, việc một chiếc hypercar dẫn động cầu sau sử dụng động cơ đốt trong có thể đánh bại một chiếc xe điện dẫn động bốn bánh với mô-men xoắn cực đại là một thành tựu đáng kinh ngạc. Hãng xe này dường như đang ám chỉ đến chiếc Gemera chạy điện mạnh 2.300 mã lực của mình, vốn được xem là đối thủ tiềm năng của Nevera. Tuy nhiên, chỉ với một vài thay đổi nhỏ về phần mềm, Jesko Absolut đã chứng minh được sức mạnh vượt trội của mình.
CEO của Rimac, Mate Rimac, cũng đã lên tiếng về kỷ lục mới này: “Tôi nghĩ rằng kỷ lục của Nevera sẽ tồn tại lâu hơn. Nevera là một con tàu vũ trụ với khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. Nhưng tôi đoán rằng cuộc chơi sẽ tiếp tục”. Điều này cho thấy cuộc đua tốc độ giữa Koenigsegg và Rimac vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt và hứa hẹn sẽ còn nhiều bất ngờ thú vị trong tương lai.
Admin
Nguồn: VnExpress
