Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm sắp sửa được đưa vào khai thác, hứa hẹn tạo động lực lớn cho sự phát triển kinh tế – xã hội của nhiều địa phương. Từ Bắc vào Nam, các công trình hạ tầng giao thông đang dần hoàn thiện, mở ra những kết nối mới, rút ngắn khoảng cách và giảm tải áp lực giao thông.
Một trong số đó là đoạn cao tốc Vũng Áng – Bùng, có tổng chiều dài hơn 55km, khởi công từ tháng 1/2023 với tổng vốn đầu tư lên tới 12.540 tỷ đồng. Điểm đầu của tuyến cao tốc này nằm tại nút giao xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh, nơi nó kết nối với cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng. Điểm cuối được đặt tại xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị, và đấu nối với cao tốc Bùng – Vạn Ninh (đã thông xe vào tháng 4) tại nút Phong Nha.
Đáng chú ý trên tuyến cao tốc này là cầu vượt sông Gianh, với chiều dài khoảng 2,8km và thiết kế rộng 17,5m cho 4 làn xe. Cây cầu này có tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng và hiện đã hoàn thiện, sẵn sàng cho việc thông xe. Đây là cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua tỉnh Quảng Trị.
Đoạn cao tốc đi qua Hà Tĩnh có chiều dài 13km, trong khi đoạn qua Quảng Trị dài hơn 42km. Giai đoạn một của dự án được xây dựng với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m và vận tốc thiết kế từ 80-90km/h. Dự án này do Ban Quản lý dự án 6 (thuộc Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Do địa hình phức tạp với đồi núi và hồ nước, tuyến cao tốc này có nhiều đoạn phải đi qua các khu vực địa hình hiểm trở. Riêng tại đoạn Hà Tĩnh, dự án có tới 5 cầu cạn vượt hồ, đập và thung lũng.
Cũng được khởi công vào tháng 1/2023 là cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, nằm cách đó khoảng 49km. Dự án này có tổng vốn đầu tư gần 9.920 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này dài 65,5km, bắt đầu từ xã Vạn Ninh và nối tiếp với cao tốc Bùng – Vạn Ninh tại nút giao quốc lộ 9B và cầu vượt đã hoàn thành. Địa hình toàn tuyến tương đối bằng phẳng, ngoại trừ đoạn qua hồ An Mã, nơi cần phải xẻ núi để thi công.
Tương tự như cao tốc Vũng Áng – Bùng, cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ giai đoạn một không có làn dừng khẩn cấp mà chỉ bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách nhau từ 4-5km. Tuyến cao tốc này có 4 làn xe, tốc độ tối đa cho phép từ 60-90km/h. Trong tương lai, tuyến này sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, có thêm 2 làn dừng khẩn cấp và tốc độ thiết kế đạt 100km/h.
Tại địa phận TP Đà Nẵng, cao tốc Hòa Liên – Túy Loan dài 11,5km, đóng vai trò khớp nối giữa cao tốc La Sơn – Hòa Liên và cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đã cơ bản hoàn thiện. Công trình này có tổng vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng và dự kiến thông xe vào sáng 19/8.
Nút giao qua phường Hải Vân là một trong những điểm nhấn quan trọng trên tuyến cao tốc này. Đây là nút giao thông đã hoàn thành đường dẫn vào Khu Công nghệ cao và đường dẫn về Cảng Liên Chiểu. Cao tốc Hòa Liên – Túy Loan là một phần của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đi qua địa bàn xã Bà Nà, phường Hòa Khánh và phường Liên Chiểu của thành phố Đà Nẵng. Tuyến đường này đóng vai trò huyết mạch, kết nối các tuyến cao tốc đã được khai thác từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi.
Việc thông xe ba đoạn cao tốc Vũng Áng – Bùng, Vạn Ninh – Cam Lộ và Hòa Liên – Túy Loan sẽ giúp nối liền trục cao tốc Bắc – Nam từ Hà Nội đến Đà Nẵng, với tổng chiều dài khoảng 750km.
Trong khi đó, tại khu vực phía Nam, tuyến Vành đai 3 TP HCM, đoạn từ nút giao với cao tốc TP HCM – Dầu Giây qua cầu Nhơn Trạch đến giao lộ đường 25B, thuộc dự án thành phần 1A, cũng sẽ thông xe sau ba năm thi công. Đoạn đường này dài khoảng 9km, kết nối TP HCM với Đồng Nai. Cầu Nhơn Trạch trên tuyến đã hoàn thiện và thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 vừa qua.
Cầu Rạch Miễu 2, bắc qua sông Tiền, nối Đồng Tháp và Vĩnh Long, cũng là một công trình giao thông trọng điểm khác. Đây là cầu dây văng thứ hai do kỹ sư Việt Nam thiết kế và xây dựng, nằm cách cầu hiện hữu 4km. Cầu có tổng mức đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng và khánh thành sau gần bốn năm xây dựng. Với chiều dài 17,6km, nhịp chính 1,9km, mặt cầu rộng 21,5m cho 4 làn xe và vận tốc thiết kế 80km/h, cầu Rạch Miễu 2 hứa hẹn sẽ giảm ùn tắc giao thông trên tuyến Rạch Miễu 1, đồng thời rút ngắn hành trình từ các tỉnh phía Đông Đồng bằng sông Cửu Long đi TP HCM qua quốc lộ 60.
Những công trình giao thông này không chỉ mang lại sự thuận tiện cho việc di chuyển mà còn mở ra những cơ hội phát triển kinh tế – xã hội mới cho các địa phương, góp phần vào sự phát triển chung của đất nước.
Admin
Nguồn: VnExpress
