Các hình ảnh vệ tinh thương mại được CNN phân tích vào ngày 31/5 cho thấy Triều Tiên dường như đã triển khai nhiều vật thể màu trắng, có hình dáng tương tự khí cầu, dọc theo thân một chiến hạm 5.000 tấn. Con tàu này đã gặp sự cố trong quá trình hạ thủy tại nhà máy Chongjin, nằm ở miền đông Triều Tiên.
Mục đích cụ thể của việc triển khai các vật thể này vẫn chưa rõ ràng. Tuy nhiên, các chuyên gia phương Tây đưa ra một số nhận định. Một khả năng là chúng được sử dụng để ổn định thân tàu, hoặc để ngăn chặn các thiết bị bay không người lái (drone) tiếp cận. Nghị sĩ quốc hội Hàn Quốc Yu Yong-weon, một chuyên gia phân tích quân sự, cho rằng các vật thể này có thể không nhằm mục đích làm nổi tàu mà để ngăn nước tràn vào thêm.
Carl Schuster, cựu giám đốc điều hành tại Trung tâm Tình báo Liên quân thuộc Bộ Tư lệnh Thái Bình Dương của Mỹ, nhận định rằng những “khí cầu” này có thể giúp giảm áp lực lên phần tàu đang bị mắc kẹt trên triền nghiêng. Ông giải thích rằng khu vực này có khả năng bị hư hại nặng nề nhất và đang phải chịu ứng suất rất lớn.
Tuy nhiên, Nick Childs, một chuyên gia cấp cao về hải quân và an ninh hàng hải tại Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), cảnh báo rằng việc sử dụng khí cầu có thể gây ra những hư hại nghiêm trọng hơn cho chiến hạm. Ông cho rằng con tàu có thể đang chịu ứng suất lớn, và việc cố gắng nâng nó từ phía trên có thể làm tăng thêm áp lực lên thân tàu. Theo ông Childs, quy trình thông thường là đảm bảo sức nổi của tàu càng lớn càng tốt, sau đó nâng nó từ bên dưới.
Chuyên gia Schuster cũng lưu ý rằng không có túi khí nổi nào được sử dụng để nâng đỡ thân tàu trong các ảnh vệ tinh chụp hôm 24/5. Ông cho rằng đây là phương pháp thường được Mỹ áp dụng trong các sự cố tương tự, và có thể ngành hàng hải Triều Tiên chưa đủ tiên tiến để áp dụng những kỹ thuật này.
Trước đó, hãng thông tấn Triều Tiên KCNA đưa tin rằng khu trục hạm 5.000 tấn đã bị hư hại do một sự cố nghiêm trọng trong lễ hạ thủy tại xưởng đóng tàu ở thành phố cảng Chongjin hôm 21/5. Con tàu gặp nạn là chiếc thứ hai thuộc lớp Choe Hyon, được xem là mẫu tàu chiến lớn và hiện đại nhất trong lịch sử Triều Tiên.
Sự cố xảy ra khi các con lăn ở đuôi tàu di chuyển sớm hơn dự kiến và bị kẹt, khiến chiến hạm mất cân bằng và không thể xuống nước bình thường. Hình ảnh vệ tinh cho thấy con tàu bị nghiêng sang mạn phải, với phần đuôi chìm dưới nước và mũi tàu kẹt trên triền nghiêng.
Decker Eveleth, một thành viên của Trung tâm Phân tích Hải quân (CNA) ở Washington, nhấn mạnh rằng vị trí chênh vênh của con tàu, nửa trên cạn nửa dưới nước, khiến các hoạt động cứu hộ trở nên phức tạp hơn nhiều so với các trường hợp tàu bị lật úp hoàn toàn xuống nước hoặc đổ nghiêng trên cạn. Ông cho rằng đây là tình huống tồi tệ nhất, vì việc cố gắng nâng phần chìm lên có thể dẫn đến nguy cơ vặn xoắn và gãy sống tàu, biến toàn bộ con tàu thành đống sắt vụn.
KCNA thông báo vào ngày 23/5 rằng cuộc kiểm tra chi tiết phần dưới nước và bên trong chiến hạm cho thấy không có lỗ thủng nào xuất hiện dưới đáy tàu như thông tin ban đầu. Tuy nhiên, mạn phải của tàu bị trầy xước và một lượng nước biển đã tràn vào phần đuôi tàu thông qua kênh thoát.
Chuyên gia Schuster dự đoán rằng quá trình sửa chữa có thể kéo dài tới 6 tháng, tùy thuộc vào mức độ hư hại của thân tàu, lượng nước đã tràn vào các khoang và mức độ muối biển đóng cặn trên các bề mặt kim loại.
Theo chuyên gia Childs, Triều Tiên có thể phải tháo dỡ tàu thành từng mảnh và tận dụng những bộ phận còn sử dụng được, vì việc dựng thẳng đứng chiến hạm từ vị trí hiện tại là một nhiệm vụ cực kỳ phức tạp. Ông cho rằng cách duy nhất để giải quyết tình huống này có thể là tháo dỡ một phần con tàu và dựng thẳng đứng phần còn lại, sau đó quyết định xem có nên sửa chữa hay loại biên nó.
Admin
Nguồn: VnExpress
