Kể từ khi ô tô bị cấm lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 để phục vụ thi công nâng tĩnh không, giao thông tại khu vực này đã trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết. Sáng ngày 27/8, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã diễn ra trên nhiều tuyến đường trọng yếu dẫn vào trung tâm TP HCM.
Theo ghi nhận, vào lúc 7h sáng, khu vực vòng xoay gần ngã tư Bình Triệu, điểm giao giữa quốc lộ 13 và đại lộ Phạm Văn Đồng, đã chứng kiến cảnh tượng xe cộ chen chúc, di chuyển chậm chạp để chờ lên cầu Bình Triệu 2, hướng vào nội đô. Đây vốn là những tuyến đường huyết mạch kết nối TP Thủ Đức, Bình Dương (cũ) và bến xe Miền Đông với trung tâm thành phố. Tình hình trở nên phức tạp hơn khi toàn bộ ô tô bị điều hướng sang cầu Bình Triệu 2 do cầu Bình Triệu 1 tạm ngưng hoạt động.
Phương án tổ chức giao thông mới này được áp dụng từ chiều ngày 26/8 và dự kiến kéo dài đến cuối tháng 11, nhằm phục vụ công tác nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Trong thời gian này, cầu Bình Triệu 2 được điều chỉnh thành cầu hai chiều, với một làn rộng 3,5 m dành riêng cho xe từ trung tâm thành phố đi ra ngã tư Bình Triệu, và hai làn còn lại phục vụ hướng ngược lại.
Do lưu lượng xe quá lớn dồn về, tình trạng ùn tắc không chỉ xảy ra tại khu vực cầu Bình Triệu 2 mà còn lan rộng ra các tuyến đường lân cận. Hàng nghìn phương tiện từ đại lộ Phạm Văn Đồng đổ xuống vòng xoay gần ngã tư Bình Triệu đã gặp phải cảnh ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm buổi sáng. Tương tự, trên quốc lộ 13, đoạn gần ngã tư Bình Triệu, dòng xe cũng nối đuôi nhau, nhích từng chút một. Được biết, khu vực này là một trong những điểm nóng giao thông của TP HCM và đang chờ triển khai dự án mở rộng theo hình thức BOT.
Chị Phương Nhi, một người dân thường xuyên di chuyển qua khu vực này, đã phải dùng điện thoại chụp lại cảnh kẹt xe để thông báo cho công ty về việc đi làm muộn. Chị chia sẻ rằng dù đã biết trước về việc cấm xe qua cầu Bình Triệu 1 và dự đoán giao thông sẽ bị xáo trộn, nhưng chị vẫn không lường trước được mức độ ùn tắc lại nghiêm trọng đến vậy. “Ngày mai tôi sẽ phải đi sớm hơn 30 phút để bù vào thời gian bị kẹt xe, tránh bị trễ giờ làm”, chị Nhi nói.
Tương tự, ông Minh, một tài xế chở hàng từ khu chế xuất Linh Xuân về sân vận động Thống Nhất (quận 10 cũ), cũng rơi vào tình cảnh khốn đốn khi bị kẹt cứng giữa cầu Bình Lợi. “Cầu Bình Lợi dài chưa tới 300 m mà sáng nay tôi phải mất 30 phút vẫn chưa đi hết cầu”, ông Minh than thở.
Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc, nhiều người đã cố gắng chuyển hướng từ quốc lộ 13 qua cầu Bình Lợi, đến ngã tư Phạm Văn Đồng – Nguyễn Xí để vào trung tâm thành phố. Tuy nhiên, do mật độ xe quá đông dồn về cùng một lúc, các ngả đường xung quanh khu vực này cũng không tránh khỏi tình trạng ùn ứ kéo dài.
Lực lượng CSGT Bình Triệu đã được huy động để chốt chặn tại các nút giao, tích cực phân luồng và điều chỉnh linh hoạt các làn đường trên quốc lộ 13, lối xuống từ cầu Bình Lợi và lối xe từ bến xe miền Đông cũ về lại quốc lộ 13. Mặc dù vậy, do lưu lượng xe quá lớn, tình hình ùn tắc vẫn không được cải thiện đáng kể.
Được biết, cầu Bình Triệu 1, được xây dựng trước năm 1975 và đã trải qua sửa chữa vào năm 2010, có tĩnh không thấp, không đảm bảo cho tàu lớn qua lại. Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 có tổng vốn đầu tư 133 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào cuối năm 2024. Cùng thời điểm, cách đó khoảng 5 km, cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 cũng đang được nâng tĩnh không với mức đầu tư gần 112 tỷ đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
