Tesla vừa ra mắt mẫu Model Y L tại thị trường Trung Quốc vào ngày 19/8, một phiên bản SUV điện 6 chỗ ngồi. Tuy nhiên, không gian nội thất, đặc biệt là hàng ghế thứ ba, đã nhanh chóng trở thành tâm điểm tranh luận và vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ giới truyền thông.
Điểm khác biệt lớn nhất của Model Y L so với bản tiêu chuẩn nằm ở chiều dài thân xe và trục cơ sở được kéo dài, tạo thành cấu hình 6 chỗ. Dù có sự thay đổi này, xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng coupe SUV đặc trưng. Chính thiết kế này đã làm dấy lên những hoài nghi về tính thực tế của không gian nội thất, đặc biệt là sự thoải mái cho hành khách ngồi phía sau.
Để chứng minh sự rộng rãi của Model Y L, bà Grace Tao, Phó chủ tịch toàn cầu của Tesla phụ trách quan hệ chính phủ, quan hệ công chúng, tiếp thị và xây dựng thương hiệu tại Trung Quốc, đã chia sẻ một video quảng cáo. Trong video, bà nhấn mạnh “bố cục không gian hợp lý” của xe, cho phép cả gia đình, từ trẻ nhỏ đến người lớn tuổi, có thể di chuyển một cách dễ dàng. Đoạn phim còn cho thấy 6 người trưởng thành với chiều cao trên 1,8m và cân nặng 75-87kg ngồi thoải mái trong xe.
Tuy nhiên, video này đã nhanh chóng vấp phải sự phản ứng từ nhiều blogger ô tô. Navis-Slow Review, một nhà phê bình có tầm ảnh hưởng với gần 700.000 người theo dõi, đã đăng tải một bài phản biện chi tiết, chỉ trích rằng việc cố gắng thể hiện ba hàng ghế với những người cao 1,8m là “quá trừu tượng”. Blogger này đã phân tích kỹ video của bà Grace Tao và chỉ ra nhiều điểm bất hợp lý về sự thoải mái.
Cụ thể, hàng ghế thứ nhất đã bị đẩy quá về phía trước, khiến người ngồi phải lựa chọn giữa việc đầu gối chạm vào bảng điều khiển hoặc vô lăng. Ở hàng ghế thứ hai, hành khách phải ngồi bắt chéo chân hoặc không thể duỗi chân thoải mái. Tệ hơn, ở hàng ghế thứ ba, hành khách gần như phải ngồi ở tư thế “đầu gối chạm ngực”. Blogger này cũng lưu ý rằng đầu của hành khách ở hàng ghế thứ ba không thoải mái, gần như chạm vào cửa hậu.
Trước đó, EV Insights, một kênh truyền thông ô tô Trung Quốc, cũng đã tập trung đánh giá hàng ghế thứ ba của Model Y L và chỉ ra sự bất tiện cho hành khách ở khu vực này. Khi bước vào hàng ghế thứ ba, người dùng sẽ gặp phải một gờ cao khoảng 100mm ở giữa, gây cản trở.
Hàng ghế thứ ba được mô tả là một “ghế dài nhỏ”, chỉ phù hợp cho những tình huống khẩn cấp. Do Model Y L vẫn giữ thiết kế SUV coupe, không gian trên đầu bị hạn chế. Với một người cao 1,7m, khoảng cách giữa đầu và cửa sổ sau chỉ hơn một nắm tay, làm dấy lên lo ngại về việc đầu có thể bị va chạm khi xe di chuyển trên những đoạn đường xóc. EV Insights kết luận rằng hàng ghế thứ ba của Model Y L không đáp ứng được kỳ vọng, chủ yếu là do Tesla vẫn trung thành với kiểu dáng SUV coupe.
Trong một bài đánh giá đăng trên trang Autohome vào ngày 21/8, với tiêu đề “Tôi không biết hàng ghế thứ ba có thoải mái không, nhưng chắc chắn là rất đau đầu: Tesla Model Y L thực sự đòi hỏi sự hợp lý”, sự tập trung cũng đổ dồn vào hàng ghế thứ ba. Bài viết chỉ ra rằng trong khi hai hàng ghế đầu tiên của Model Y L có thể điều chỉnh để tạo sự thoải mái cho người lớn cao 1,75m, thì hàng ghế thứ ba lại khá chật chội và hầu như không có chỗ để chân. “Không gian ở hàng ghế thứ ba thực sự rất khó chịu, bất kể tính thẩm mỹ.”
Những ý kiến trái chiều này cho thấy thách thức mà các dòng SUV coupe đang phải đối mặt trong việc cân bằng giữa thiết kế bắt mắt và không gian nội thất tiện dụng. Khi Model Y L bắt đầu được giao đến tay người dùng, trải nghiệm thực tế sẽ là yếu tố quyết định liệu kích thước được mở rộng của xe có thực sự mang lại một hành trình thoải mái như những gì Tesla hứa hẹn hay không.
Admin
Nguồn: VnExpress
