Những buổi sáng cuối tháng 8 này, Bãi Sau Vũng Tàu trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Dọc theo con đường Thùy Vân, người dân địa phương và du khách hòa mình vào không khí trong lành, thư thái tản bộ trên vỉa hè đá, tập thể dục, đạp xe, trong khi trẻ em vui đùa tại khu vui chơi. Ông Huỳnh Văn Tươi, một người dân gắn bó với Vũng Tàu suốt 40 năm, không giấu được sự xúc động: “Đây mới thực sự là bãi biển của tất cả mọi người. Cảnh tượng này trước đây tôi chưa từng dám mơ tới”.
Bãi Sau, với chiều dài gần 4km, từ lâu đã được xem là “trái tim” du lịch của thành phố biển Vũng Tàu. Tuy nhiên, trong nhiều năm, bãi biển này lại trở nên lộn xộn, nhếch nhác do các hoạt động kinh doanh tự phát, tình trạng buôn bán hải sản không rõ nguồn gốc, ăn uống xả rác tràn lan.
Năm 2016, chính quyền thành phố Vũng Tàu đã khởi động chiến dịch làm sạch Bãi Sau bằng việc ban hành quy định cấm các hoạt động buôn bán, nấu nướng, ăn nhậu trên bãi cát. Quan điểm được đưa ra là “bãi tắm chỉ dành cho việc tắm biển, không dành cho bất kỳ hoạt động nào khác”. Quyết định này đã gây ra nhiều tranh cãi, đặc biệt là từ những hộ kinh doanh dịch vụ ven biển, do lo ngại về việc giảm thu nhập.
Ông Mai Ngọc Thuận, nguyên Bí thư Thành ủy Vũng Tàu, nhớ lại: “Chúng tôi đã mất rất nhiều thời gian để thuyết phục người dân hiểu rằng, một bãi biển sạch đẹp, văn minh sẽ mang lại lợi ích lâu dài cho cả cộng đồng, cũng như chính những người làm dịch vụ”. Ông nhấn mạnh, đây là bước đi quan trọng đầu tiên trong hành trình thay đổi diện mạo của Bãi Sau.
Trong ký ức của nhiều người dân Vũng Tàu, đoạn bờ biển dài 2km từ đường La Văn Cầu đến Nguyễn An Ninh từng bị chia cắt bởi những hàng rào bê tông kiên cố do các khu du lịch dựng lên. Điều này gây bất tiện cho người dân và du khách khi muốn tiếp cận biển, họ phải đi vòng hoặc len lỏi qua những lối đi nhỏ hẹp.
Thực tế, khu đất ven biển rộng hơn 28 ha đã được chính quyền giao cho Công ty Xây lắp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu từ năm 1996 để cải tạo và xây dựng bãi tắm Thùy Vân, với tổng vốn đầu tư lên đến 122 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, công ty này đã cho tám doanh nghiệp thuê lại. Từ đó, nhiều doanh nghiệp tiếp tục cho các công ty du lịch, tổ chức, cá nhân thuê lại hạ tầng và mặt bằng để kinh doanh mà không ký hợp đồng chính thức.
Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều doanh nghiệp vẫn chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp tiền thuê đất, với tổng số nợ lên đến hơn 320 tỷ đồng tính đến cuối năm 2017. Kết luận thanh tra vào tháng 9/2018 cũng chỉ ra rằng, hầu hết các công trình tại đây đều được xây dựng không phép hoặc sai quy hoạch. Đến năm 2021, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã quyết định thu hồi toàn bộ khu đất để chỉnh trang, với mục tiêu trả lại không gian công cộng và bãi tắm cho người dân.
Từ quyết định này, thành phố Vũng Tàu bước vào giai đoạn khó khăn, vừa vận động giải tỏa mặt bằng. Hàng loạt cuộc họp, đối thoại với các doanh nghiệp đã được tổ chức để tìm kiếm sự đồng thuận, nhưng vẫn còn nhiều trường hợp tranh chấp kéo dài, khiến cho việc giải tỏa diễn ra chậm trễ.
Đến tháng 4/2023, thành phố Vũng Tàu bắt đầu tiến hành tháo dỡ các hàng rào tạm, các công trình tre nứa, mái lá xuống cấp, trả lại không gian thoáng đãng cho Bãi Sau. Ngay trên diện tích vừa giải phóng, thành phố đã bố trí các bãi giữ xe, nhà vệ sinh công cộng, vòi tắm nước ngọt, tạo thêm tiện ích cho người dân và du khách khi đến biển.
Ông Mai Ngọc Thuận, nguyên Bí thư Thành ủy Vũng Tàu, chia sẻ: “Khi lãnh đạo tỉnh quyết định triển khai dự án cải tạo Bãi Sau với kinh phí gần 1.100 tỷ đồng, tôi vô cùng vui mừng”.
Tuy nhiên, dự án cũng gặp phải không ít khó khăn, khi một số doanh nghiệp chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng, gửi đơn khiếu nại về phương án bồi thường hoặc mong muốn được tiếp tục hoạt động trong thời gian chờ đợi quyết định từ cơ quan có thẩm quyền.
Những vướng mắc này đã khiến cho nhiều khu vực chưa thể giải tỏa, ảnh hưởng đến trải nghiệm của người dân và du khách. Chính quyền thành phố đã tổ chức nhiều cuộc đối thoại để tìm kiếm tiếng nói chung, nhưng khi không đạt được kết quả, buộc phải áp dụng biện pháp cưỡng chế tháo dỡ để đảm bảo tiến độ của dự án.
Sau gần một năm thi công, Bãi Sau đã khoác lên mình một diện mạo mới với không gian mở, công viên ven biển, đường dạo lát đá, quảng trường rộng rãi, các trạm dịch vụ công cộng được trang bị hệ thống vệ sinh hiện đại, chỗ nghỉ chân, hầm đi bộ băng qua đường Thùy Vân…
Anh Lê Hoài An, một du khách đến từ Tây Ninh, nhận xét: “Công viên, tháp Tam Thắng và các dịch vụ du lịch ở đây ngày càng được cải thiện, đây sẽ là điểm cộng lớn để Vũng Tàu thu hút du khách”.
Từ góc độ chuyên môn, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đánh giá cao quyết tâm của chính quyền tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trong việc dọn dẹp và đầu tư xây dựng cảnh quan khu vực Bãi Sau. Ông cho rằng, đây là một điều “rất đáng ghi nhận và rất tốt cho Vũng Tàu”.
Theo ông Sơn, bên cạnh không gian trải nghiệm, nhu cầu lớn nhất của du khách là sự thuận tiện trong di chuyển. Với một bãi biển dài như Bãi Sau, việc đi bộ là rất khó khăn, vì vậy cần tổ chức các tuyến đi bộ và xe đạp xuyên suốt, cùng với các điểm dừng chân và bãi xe. Đồng thời, một tuyến xe điện công cộng chạy dọc ven biển, thậm chí miễn phí, sẽ giúp du khách dễ dàng khám phá toàn bộ Bãi Sau.
Ông Sơn kỳ vọng, khi sáp nhập vào TP HCM, tuyến metro nối từ thành phố xuống Vũng Tàu sẽ được quy hoạch. Trong thời gian chờ đợi, địa phương nên tổ chức các tuyến xe buýt nhanh về thẳng Bãi Sau để giảm áp lực giao thông vào cuối tuần và giúp hàng trăm nghìn du khách dễ dàng tiếp cận bãi biển.
Ông Sơn nhấn mạnh, để Bãi Sau phát triển bền vững, cần có một quy hoạch tổng thể xứng tầm, đồng thời huy động nguồn lực xã hội hóa và hợp tác công tư (PPP). Khi nhu cầu của người dân và du khách được đặt lên hàng đầu, Bãi Sau không chỉ là một bãi biển đẹp, mà còn là một không gian sống động, hấp dẫn, có tiềm năng phát triển gấp nhiều lần so với hiện tại.
Admin
Nguồn: VnExpress
