Trung Quốc đang chứng kiến sự bùng nổ trong việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện, theo thông báo mới nhất từ Cục Năng lượng Quốc gia Trung Quốc (NEA). Ông Wang Hongzhi, Giám đốc NEA, cho biết tính đến cuối tháng 7, nước này đã đạt tỷ lệ 2 trụ sạc cho mỗi 5 xe điện.
Tổng số trụ sạc trên toàn quốc đã đạt con số ấn tượng 16,696 triệu đơn vị, gấp 10 lần so với năm 2020 và tăng 53% so với cùng kỳ năm 2024. Riêng trong 7 tháng đầu năm 2025, có thêm 3,878 triệu trụ sạc được lắp đặt, đánh dấu mức tăng trưởng 93,2% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, số lượng trụ sạc tư nhân tăng mạnh mẽ với 3,255 triệu đơn vị (tăng 113,6%), trong khi các trạm sạc công cộng tăng thêm 623.000 đơn vị (tăng 28,9%).
Tốc độ phát triển của cơ sở hạ tầng sạc đang theo kịp sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe điện. Tỷ lệ gia tăng trụ sạc so với xe năng lượng mới là 1:1,8, phản ánh sự cân bằng giữa cung và cầu. Trong cùng kỳ, doanh số xe điện trong nước đạt 6,913 triệu chiếc.
Sự phổ biến của xe điện cũng kéo theo sự gia tăng đáng kể về mức tiêu thụ điện năng. Ông Du Zhongming, Giám đốc phòng điện lực của NEA, cho biết mức tiêu thụ điện cho dịch vụ sạc và hoán đổi pin xe điện đã tăng trên 40% trong 7 tháng đầu năm.
Chỉ tính riêng tháng 7, mức tiêu thụ điện cho việc sạc xe điện đạt khoảng 7,71 tỷ kWh, tăng 1 tỷ kWh so với tháng trước đó. Điều này tương ứng với mức tăng trưởng 53,9% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng trưởng hàng tháng 14,9%. Nguồn điện này chủ yếu phục vụ xe buýt và xe con, trong khi các loại xe vệ sinh/logistics và taxi chiếm một phần nhỏ hơn.
Thị trường vận hành trạm sạc đang tập trung vào một số ít các đơn vị lớn. Tính đến tháng 7, 15 nhà khai thác hàng đầu quản lý tới 84,1% tổng số trạm sạc công cộng. Dẫn đầu thị trường là TELD với 807.000 trạm, tiếp theo là Star Charge với 703.000 trạm và Yunkuai Charge với 656.000 trạm.
Ông Xiang Junyong, thành viên Ủy ban Dân số, Tài nguyên, Môi trường và Xây dựng Bắc Kinh, dự đoán rằng số lượng xe điện tại Trung Quốc sẽ vượt quá 100 triệu vào năm 2030. Ông cũng nhấn mạnh rằng cơ sở hạ tầng sạc của quốc gia này sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng, tuân thủ nguyên tắc “vượt nhu cầu ở mức vừa phải” để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Bên cạnh các công ty chuyên vận hành trạm sạc, các nhà sản xuất xe năng lượng mới cũng đang tích cực xây dựng mạng lưới sạc riêng của mình. Nio, Li Auto và Tesla là những tên tuổi hàng đầu trong cuộc đua này, cho thấy sự cạnh tranh sôi động và tiềm năng phát triển lớn của thị trường sạc xe điện tại Trung Quốc.
Admin
Nguồn: VnExpress
