Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, một dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đang bước vào giai đoạn chuẩn bị mặt bằng với tổng kinh phí giải phóng lên đến gần 36.000 tỷ đồng. Ông Mai Minh Việt, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng), cho biết dự án bao gồm 7 dự án thành phần liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, trải dài qua 6 tỉnh thành.
Theo đó, dự án sẽ cần thu hồi 3.162 ha đất, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, tái định cư cho hơn 7.500 hộ dân và xây dựng hơn 110 khu tái định cư. Hiện tại, đơn vị tư vấn đang tiến hành rà soát, cập nhật hướng tuyến và vị trí các nhà ga để bàn giao ranh giới giải phóng mặt bằng cho các địa phương. Các tỉnh Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên và Hải Phòng đã hoàn thành việc đo đạc, chỉnh lý bản đồ địa chính, trong khi Hà Nội và Bắc Ninh đang trong quá trình thực hiện.
Các tỉnh Lào Cai, Phú Thọ và Hải Phòng đang triển khai đầu tư xây dựng khoảng 109 khu tái định cư, với kế hoạch khởi công 86 khu vào tháng 12 tới. Về công tác di dời hạ tầng điện, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã thống kê các công trình cần di dời, bao gồm 63 công trình điện cao thế từ 110kV trở lên và 469 công trình điện dưới 110kV.
Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng bao gồm 10 dự án thành phần, trong đó 7 dự án liên quan đến giải phóng mặt bằng, một dự án di dời hạ tầng điện và hai dự án đầu tư hạ tầng kết nối tới các ga để đảm bảo trung chuyển giữa đường bộ và đường sắt, tập kết hàng hóa. Các hạng mục này đang được thiết kế và dự kiến khởi công đồng loạt vào ngày 19/12/2025.
Giai đoạn cuối cùng là dự án xây dựng công trình đường sắt dài 417 km, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026. Dự án hiện đang trong giai đoạn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, sử dụng nguồn vốn viện trợ không hoàn lại từ Chính phủ Trung Quốc.
Ông Mai Minh Việt nhấn mạnh rằng đây là một dự án quy mô lớn, áp dụng công nghệ kỹ thuật mới, lần đầu tiên triển khai tại Việt Nam, trong khi năng lực và kinh nghiệm của các tổ chức, cá nhân trong nước còn hạn chế. Ông cho rằng việc rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án có thể dẫn đến những rủi ro về kinh tế và kỹ thuật không được kiểm soát đầy đủ. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy các dự án tương tự cần từ 36 đến 42 tháng chuẩn bị.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt đề nghị các bộ, ngành và địa phương đẩy nhanh quy trình thẩm định, phê duyệt, đồng thời yêu cầu các địa phương và EVN tăng tốc giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật để sớm bàn giao mặt bằng sạch.
Theo Nghị quyết 187/2025 của Quốc hội, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tổng vốn đầu tư 203.231 tỷ đồng, tương đương 8,37 tỷ USD, dự kiến khởi công trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2030. Tuyến đường sắt dài 417 km, đi qua 6 tỉnh thành, với điểm đầu tại Lào Cai và điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng).
Tuyến đường sắt mới sẽ là đường đơn, khổ 1,435 m, vận chuyển cả hành khách và hàng hóa, với tốc độ thiết kế 160 km/h. Khi đi vào hoạt động, dự kiến tuyến đường sắt sẽ đảm nhận khoảng 21 triệu tấn hàng hóa và 14 triệu hành khách, góp phần tăng cường giao thương, mở rộng xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung Quốc, đồng thời giảm tải cho hệ thống đường bộ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Dự án cũng được kỳ vọng tạo ra khoảng 90.000 việc làm trong giai đoạn xây dựng và 2.500 việc làm lâu dài trong quá trình vận hành.
Admin
Nguồn: VnExpress
