Báo cáo tài chính năm 2024 của Công ty TNHH MTV Bến xe miền Đông vừa công bố cho thấy sự tăng trưởng nhẹ trong doanh thu và lợi nhuận, dù vẫn còn nhiều thách thức phía trước. Cụ thể, doanh thu hoạt động của công ty đạt hơn 89 tỷ đồng, tăng gần 2% so với năm trước.
Giá vốn hàng bán giảm khoảng 2,5%, xuống còn 46,3 tỷ đồng, giúp lợi nhuận gộp của Bến xe miền Đông cải thiện đáng kể, đạt gần 42,7 tỷ đồng, tương ứng biên lợi nhuận gộp gần 48%.
Tuy nhiên, doanh thu từ hoạt động tài chính lại giảm mạnh, gần một nửa, chỉ còn 3,9 tỷ đồng, chủ yếu đến từ lãi tiền gửi ngân hàng. Bù lại, công ty ghi nhận thêm hơn 3 tỷ đồng thu nhập khác, chủ yếu từ hoàn nhập quỹ khoa học công nghệ và giá trị còn lại của tài sản cố định hình thành từ quỹ này.
Trong năm, Bến xe miền Đông không phát sinh chi phí tài chính và chi phí bán hàng. Chi phí quản lý doanh nghiệp lại tăng 7%, lên gần 32,9 tỷ đồng, chủ yếu do chi phí thuê đất (hơn 14,3 tỷ đồng) và chi phí nhân viên (gần 12,6 tỷ đồng).
Kết quả là, Bến xe miền Đông báo lãi sau thuế hơn 13,1 tỷ đồng, tăng 8% so với năm 2023. Mặc dù vậy, con số này vẫn còn thấp hơn nhiều so với mức đỉnh lợi nhuận 44,5 tỷ đồng đạt được vào năm 2022.
Tính đến cuối năm 2024, tổng tài sản của Bến xe miền Đông đạt hơn 119,7 tỷ đồng, chủ yếu là tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Công ty có gần 1 tỷ đồng tiền mặt và 107,7 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng. Giá trị tài sản cố định còn lại sau khi trừ hao mòn lũy kế là hơn 5,2 tỷ đồng.
Về phần nợ phải trả, công ty ghi nhận gần 46,9 tỷ đồng, giảm hơn 16% so với năm trước. Trong đó, hai khoản mục lớn nhất là quỹ khen thưởng, phúc lợi (hơn 17,6 tỷ đồng) và quỹ phát triển khoa học công nghệ (gần 12,9 tỷ đồng).
Bến xe miền Đông là bến xe lớn nhất nước với vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, phục vụ hàng triệu lượt khách mỗi năm. Tuy nhiên, kể từ khi dời về vị trí mới tại TP Thủ Đức vào năm 2020, bến xe thường xuyên trong tình trạng vắng khách do vị trí xa trung tâm và thiếu kết nối giao thông công cộng.
Theo ban lãnh đạo Bến xe miền Đông, tình trạng “xe dù, bến cóc” vẫn chưa được giải quyết triệt để, gây cạnh tranh không lành mạnh và làm giảm lượng khách đến bến. Bên cạnh đó, quy mô các tuyến xe cố định ngày càng thu hẹp và tâm lý lo ngại về việc di dời bến xe cũng khiến nhiều đơn vị vận tải chọn các bến xe khác.
Trong năm 2025, Bến xe miền Đông đặt mục tiêu đạt tổng doanh thu 99,5 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 13,4 tỷ đồng. Đồng thời, công ty cũng sẽ tiếp tục thực hiện cổ phần hóa theo đúng lộ trình đã đề ra và hướng đến xây dựng một bến xe an toàn, thân thiện và văn minh.
Admin
Nguồn: VnExpress
