Ngày 12/9 vừa qua, Trâm Anh Motorsports (TAMS) chính thức công bố vai trò là nhà phân phối mới của thương hiệu xe máy Ý Ducati tại Việt Nam, thay thế cho đối tác cũ là CT Wearnes Việt Nam. Bên cạnh Ducati, TAMS cũng đồng thời là đối tác nhập khẩu và phân phối thương hiệu Royal Enfield. Tuy nhiên, kế hoạch kinh doanh cụ thể cho thương hiệu môtô đến từ Ấn Độ này, vốn trước đây cũng do CT Wearnes Việt Nam phân phối, vẫn chưa được công ty tiết lộ.
TAMS cho biết sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho các dòng xe Ducati từ ngày 15/9. Hai showroom mới của Ducati hiện đang được xây dựng tại Hà Nội và TP.HCM, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2025.
Cùng với việc công bố nhà phân phối mới, TAMS cũng công bố bảng giá mới cho các mẫu xe Ducati, với mức giảm từ 5-10% so với thời điểm nhà phân phối cũ. Đơn cử, mẫu xe dễ tiếp cận nhất của Ducati, thuộc phân khúc entry-level là Scrambler, có giá khởi điểm từ 359 triệu đồng. Dự kiến trong thời gian còn lại của năm 2025, các phiên bản nâng cấp của các dòng xe như Multistrada, Streetfighter và Panigale V4 cũng sẽ được nhập khẩu về Việt Nam.
Trong buổi họp báo công bố hoạt động kinh doanh, TAMS đã gọi giai đoạn kinh doanh mới của thương hiệu Ý tại Việt Nam là “Ducati 2.0”. Hãng xe này đặt mục tiêu thay đổi cách tiếp cận thị trường, quy trình bán hàng, dịch vụ hậu mãi, đồng thời xây dựng cộng đồng và tạo ra các sân chơi dành cho những người đam mê xe phân khối lớn.
Một trong những điểm mới đáng chú ý trong kế hoạch kinh doanh của Ducati dưới thời nhà phân phối mới là mô hình showroom phức hợp. Các showroom này có diện tích từ 7.000-9.000 m2, tích hợp khu vực bán hàng, dịch vụ, bảo dưỡng xe, đi kèm với các hoạt động thể thao và giải trí.
TAMS là liên doanh giữa Trâm Anh Group và FMG. Ông Trần Tấn Trung, Phó chủ tịch Trâm Anh Group, Tổng giám đốc công ty Liên Á quốc tế, và bà Vũ Bích Trang, Tổng giám đốc của FMG, là hai gương mặt quen thuộc trong ngành phân phối ô tô, xe máy tại Việt Nam. Ông Trung từng là người nắm quyền phân phối xe Audi tại Việt Nam trước khi chuyển giao phần lớn cổ phần cho tập đoàn Hà Lan Pon Holdings. Bà Trang từng là Giám đốc điều hành của Ducati Việt Nam dưới thời nhà phân phối IC Auto. FMG hiện đang sở hữu một số showroom bán xe máy Aprilia và Moto Guzzi tại Hà Nội.
Tuy nhiên, sự trở lại của Ducati diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy phân khối lớn tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức. Theo chia sẻ từ trưởng phòng kinh doanh của một hãng xe máy Nhật Bản, doanh số xe máy năm 2024 đã giảm khoảng 30% so với năm 2023. Nguyên nhân chủ yếu đến từ tình hình kinh tế khó khăn và các quy định chặt chẽ hơn về độ, nâng cấp xe, khiến người chơi xe không còn quá mặn mà như trước.
Trong bối cảnh đó, Ducati và Royal Enfield đã phải tạm gián đoạn hoạt động kinh doanh, trong khi các hãng xe khác như KTM và Husqvarna đã ngừng bán từ tháng 5/2025. Do đó, sự trở lại lần này của Ducati đi kèm với không ít thách thức. Tuy nhiên, với những thay đổi trong mô hình kinh doanh, nhà phân phối mới kỳ vọng sẽ đưa doanh số của Ducati tăng trưởng trở lại.
Thị trường xe máy tại Việt Nam hiện nay có sự góp mặt của hầu hết các thương hiệu lớn trên thế giới. Các thương hiệu Nhật Bản có Honda và Yamaha, các thương hiệu Ý có Ducati, Aprilia và Moto Guzzi, thương hiệu Anh có Triumph, và thương hiệu Đức có BMW Motorrad. Công ty Al Naboodah Quốc tế Việt Nam hiện đang nắm quyền phân phối hai thương hiệu Harley-Davidson và Triumph.
Ducati là một thương hiệu xe máy nổi tiếng của Ý, có trụ sở tại Bologna. Hãng xe này chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 2009 và được nhiều khách hàng đánh giá cao về thiết kế và cảm giác lái. Với xuất xứ từ châu Âu, các nhà phân phối thường định vị Ducati ở phân khúc cao hơn so với các đối thủ Nhật Bản như Honda và Yamaha, và giá bán cũng vì thế mà nhỉnh hơn. Dải sản phẩm của Ducati trải rộng trên nhiều phân khúc khác nhau, bao gồm classic, nakedbike, sportbike và adventure.
Admin
Nguồn: VnExpress
