Nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, TP.HCM dự kiến xây dựng làn đường riêng cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ. Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân di chuyển bằng xe đạp, đồng thời kết nối với các phương tiện công cộng khác.
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM, làn đường xe đạp sẽ được thiết kế trên dải đất trống giữa đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, với tổng chiều dài khoảng 5,8 km và chiều rộng 20 m. Vận tốc thiết kế của làn đường là 20 km/h.
Để đảm bảo an toàn và phân luồng giao thông, dự án sẽ lắp đặt biển báo và kẻ vạch sơn phân làn riêng biệt cho xe đạp, tách biệt với ô tô và xe máy. Ngoài ra, các bãi đỗ xe và trạm xe đạp công cộng cũng sẽ được bố trí tại các vị trí thuận tiện, gần khu dân cư để người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng.
Dự án có tổng vốn đầu tư ước tính hơn 14 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách duy tu thường xuyên. Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị đang trong quá trình lựa chọn nhà thầu và dự kiến khởi công vào tháng 10, với thời gian thi công khoảng 90 ngày.
Đại lộ Mai Chí Thọ là một trong những tuyến đường huyết mạch của TP.HCM, dài khoảng 7 km, với 10-14 làn xe. Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối khu trung tâm thành phố với cửa ngõ phía đông, nút giao An Phú và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Trước đó, TP.HCM cũng đã nghiên cứu phương án mở làn đường riêng cho xe đạp và người đi bộ trên đại lộ Võ Nguyên Giáp (xa lộ Hà Nội cũ), đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến cầu Sài Gòn, với chiều dài gần 4 km.
Vào cuối năm 2021, TP.HCM đã triển khai mô hình xe đạp công cộng ở khu trung tâm nhằm tăng cường kết nối giữa xe buýt và metro, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường. Dịch vụ này đã được nhiều người dân, đặc biệt là giới trẻ, hưởng ứng và sử dụng.
Tại Hà Nội, một làn đường riêng cho xe đạp dài 4 km dọc sông Tô Lịch cũng đã được triển khai, kết nối với các nhà ga của đường sắt Cát Linh – Hà Đông và metro Nhổn – ga Hà Nội. Việc triển khai các mô hình này tại hai đô thị lớn nhất nước cho thấy sự quan tâm đến việc phát triển giao thông công cộng thân thiện với môi trường.
Admin
Nguồn: VnExpress
