Sau hơn ba năm rưỡi thi công, cầu vượt cửa biển Thuận An, một phần quan trọng của dự án đường bộ ven biển TP Huế, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Dự án này có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 lên đến hơn 2.400 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương.
Cầu Thuận An có tổng chiều dài 2,36 km, mặt cầu rộng 20 m với 4 làn xe. Riêng các nhịp chính được thiết kế rộng hơn, đạt 23,5 m. Dù theo kế hoạch ban đầu, cầu dự kiến thông xe kỹ thuật vào ngày 2/9 vừa qua, tuy nhiên, do đường dẫn lên cầu chưa hoàn thành, thời gian thông xe chính thức sẽ được điều chỉnh.
Cầu vượt cửa biển Thuận An không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn mang ý nghĩa lịch sử và kết nối cộng đồng sâu sắc. Trận bão lớn năm 1904 đã gây ra sự chia cắt địa lý khi nước lũ xé toạc cửa biển Thuận An, tạo thành một cửa biển mới và chia đôi làng Thai Dương Hạ. Sau hơn một thế kỷ, cây cầu này đã nối liền hai phần của làng, mang lại sự gắn kết cho người dân hai bên bờ.
Hiện tại, mặt đường cầu đã được kẻ vạch phân làn, sẵn sàng cho việc lưu thông. Người dân địa phương ở phường Thuận An đã bắt đầu tận dụng không gian cầu để đi bộ và đạp xe thể dục, cho thấy sự mong chờ và háo hức đối với công trình này.
Từ phá Tam Giang, hệ thống trụ cầu hiện lên sừng sững, minh chứng cho sự kỳ công của các nhà thầu trong quá trình khoan cọc nhồi trên biển để xây dựng công trình. Nhìn từ hướng rừng ngập mặn Rú Chá, một địa điểm du lịch nổi tiếng của phường Hóa Châu, cầu Thuận An tạo nên một điểm nhấn cảnh quan mới, hứa hẹn thu hút du khách.
Ngoài cầu vượt cửa biển Thuận An, giai đoạn 1 của dự án đường ven biển cũng đang được các nhà thầu tập trung thi công. Tuyến đường này có điểm đầu tại nút giao cầu Tam Giang và điểm cuối tại nút giao quốc lộ 49A – 49B, chạy dọc theo làng Thai Dương Thượng.
Khi hoàn thành, cầu vượt cửa biển Thuận An sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành tuyến đường du lịch ven biển, kết nối thông suốt với đường bộ ven biển quốc gia. Công trình này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải theo hướng Bắc – Nam, mà còn tăng cường kết nối đến các cảng biển, khu kinh tế và khu công nghiệp trọng điểm ven biển miền Trung.
Trong tương lai, cầu và tuyến đường ven biển được kỳ vọng sẽ tạo ra quỹ đất ven biển khoảng 1.500 ha, mở ra cơ hội phát triển đô thị, thu hút đầu tư và các dự án hạ tầng du lịch, dịch vụ, resort, cũng như các dự án phát triển kinh tế – xã hội khác cho khu vực. So với các cầu vượt biển khác từ Thanh Hóa vào Lâm Đồng như cầu Gianh (Quảng Trị), Cửa Đại, Nam Ô (Đà Nẵng), cầu vượt cửa biển Thuận An hiện là cây cầu dài nhất.
Admin
Nguồn: VnExpress
