Chuyến bay mang số hiệu XK777, xuất phát từ sân bay Orly, Paris lúc 21h50, dự kiến hạ cánh xuống sân bay Ajaccio Napoleon Bonaparte trên đảo Corsica, Địa Trung Hải vào lúc 23h25 ngày 15/9, đã gặp sự cố hy hữu.
Khi máy bay tiếp cận sân bay Ajaccio Napoleon Bonaparte, phi công đã nhiều lần liên lạc với đài kiểm soát không lưu nhưng không nhận được bất kỳ phản hồi nào. Trước tình hình đó, cơ trưởng quyết định cho máy bay bay vòng trên biển để chờ đợi, đồng thời thông báo về khả năng phải chuyển hướng đến sân bay Bastia gần đó nếu tình hình không được cải thiện.
Sau nhiều nỗ lực liên lạc bất thành, phi hành đoàn đã liên hệ với lực lượng cứu hỏa của sân bay. Lực lượng chức năng phát hiện nhân viên kiểm soát không lưu duy nhất đang làm nhiệm vụ trong ca trực đã ngủ quên. Sự cố này khiến hệ thống đèn đường băng dài 2.400 mét không được kích hoạt cho đến khi nhân viên kiểm soát không lưu tỉnh giấc. Chuyến bay XK777 đã hạ cánh an toàn vào lúc 0h35 ngày 16/9, trễ 70 phút so với lịch trình ban đầu.
Cơ trưởng chuyến bay XK777 chia sẻ: “Trong suốt sự nghiệp mấy chục năm của mình, tôi chưa từng gặp phải tình huống tương tự như vậy.”
Cục Hàng không Dân dụng Pháp đã tiến hành điều tra và xác nhận nhân viên kiểm soát không lưu có kết quả xét nghiệm âm tính với rượu và chất kích thích. Tuy nhiên, công đoàn kiểm soát không lưu SNCTA cho rằng sự cố này một lần nữa cho thấy tình trạng thiếu hụt nhân sự và áp lực làm việc quá sức tại các sân bay nhỏ như Ajaccio Napoleon Bonaparte.
Một sự việc tương tự cũng đã xảy ra tại Australia vào cuối năm 2022. Một nhân viên tại Trung tâm dịch vụ không lưu Brisbane bị phát hiện ngủ gật trong khi đang làm nhiệm vụ kiểm soát nhà ga sân bay Cairns. Ủy ban An toàn Giao thông Australia (ATSB) kết luận rằng yếu tố chính dẫn đến sự cố là do nhân viên này phải làm nhiều ca đêm liên tiếp mà không có đủ thời gian nghỉ ngơi, dẫn đến tình trạng mệt mỏi.
Admin
Nguồn: VnExpress
