Từ ngày 1/1/2026, Trung Quốc sẽ yêu cầu giấy phép xuất khẩu đối với xe năng lượng mới (NEV), động thái này nhằm “thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành thương mại xe năng lượng mới,” theo thông báo chính thức được đưa ra hôm 26/9. Quy định này mở rộng phạm vi quản lý, hiện đang áp dụng cho xe chạy xăng và xe hybrid.
Trung Quốc hiện là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, với doanh số 5,5 triệu xe bán ra nước ngoài trong năm 2023. Đáng chú ý, xe điện chiếm gần 40% tổng số, tương đương 1,65 triệu chiếc, tăng gần gấp đôi so với năm 2022.
Ông Wu Songquan, Giám đốc văn phòng nghiên cứu chính sách tại Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ ô tô Trung Quốc, cho biết đã có những lo ngại về việc xe điện được bán đến những khu vực chưa có dịch vụ hậu mãi phù hợp, gây ảnh hưởng tiêu cực đến trải nghiệm người dùng và uy tín của các thương hiệu Trung Quốc.
Ông Wu nhấn mạnh: “Giống như các thương hiệu quốc tế lớn đã giành được lòng tin trên toàn cầu nhờ chất lượng cao, các hãng xe Trung Quốc cần xây dựng quy trình chuẩn hóa và đảm bảo chất lượng cao trong hoạt động xuất khẩu của mình.”
Ngoài ra, việc thiếu kiểm soát xuất khẩu xe điện còn dẫn đến tình trạng cạnh tranh giảm giá tại thị trường nước ngoài, gây ảnh hưởng đến lợi nhuận của các nhà sản xuất. Hiện tại, cả Mỹ và Liên minh châu Âu đều đã áp thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, viện dẫn lý do trợ cấp của chính phủ đã tạo ra lợi thế cạnh tranh không công bằng.
Mới đây, Mexico cũng đã công bố kế hoạch áp thuế lên tới 50% đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô nội địa và giảm bớt áp lực từ Mỹ trước thềm đàm phán rà soát Hiệp định Thương mại Bắc Mỹ (USMCA) vào năm 2026.
Trong những tháng gần đây, chính phủ Trung Quốc đã nỗ lực giải quyết những lo ngại về tình trạng dư cung và cuộc chiến giá cả khốc liệt giữa các nhà sản xuất xe điện. Nhiều ý kiến chỉ trích cho rằng thị trường xe điện đang bị ảnh hưởng bởi cuộc đua giảm giá để giành thị phần.
Theo nguồn tin từ Reuters, một số chính quyền địa phương ở Trung Quốc thậm chí còn hỗ trợ các doanh nghiệp vận chuyển xe điện mới ra nước ngoài dưới dạng “xe đã qua sử dụng” để giải phóng lượng xe tồn kho và cải thiện kết quả tăng trưởng kinh tế địa phương.
Ông Zhu Huarong, Chủ tịch hãng xe quốc doanh Changan, đã kêu gọi áp dụng các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn đối với hoạt động xuất khẩu “xe đã qua sử dụng” tại một hội nghị ô tô hồi tháng 6. Ông cảnh báo rằng hành động này có thể “gây tổn hại nghiêm trọng đến thương hiệu Trung Quốc” trên thị trường quốc tế.
Admin
Nguồn: VnExpress
