Hà Nội vừa trải qua đợt mưa lớn kéo dài, biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa dòng người hối hả lội nước, không ít xe máy, ô tô chết máy, tạo nên cảnh tượng hỗn loạn. Chiếc xe máy của tôi cũng chung số phận khi cố gắng vượt qua đoạn ngập sâu.
Chứng kiến những chiếc ô tô bạc tỷ “nằm đường”, tê liệt hoàn toàn sau vài phút ngâm mình trong nước, tôi tự hỏi: Liệu có cách nào để xe không chết máy khi đi vào vùng ngập? Vì sao xe lại dễ dàng “đầu hàng” trước nước?
Đối với xe máy, nguyên nhân phổ biến là nước tràn vào ống xả và bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử. Nước cản trở quá trình thoát khí, khiến động cơ ngừng hoạt động. Việc cố gắng khởi động lại khi nước còn trong động cơ có thể dẫn đến tình trạng “thủy kích”, gây hư hỏng nghiêm trọng.
Với ô tô, tình hình còn tồi tệ hơn. Nước xâm nhập vào đường hút gió, lọt vào xi-lanh, gây ra hiện tượng “thủy kích” làm cong tay biên, phá hủy động cơ. Đây là một trong những lỗi sửa chữa đắt đỏ nhất mà các chủ xe e ngại. Ngoài ra, hệ thống điện, hộp số và dầu nhớt cũng có nguy cơ bị ảnh hưởng nếu xe ngâm nước quá lâu.
Vậy, người dân có thể làm gì để giảm thiểu rủi ro?
Trong bối cảnh hạ tầng đô thị còn nhiều hạn chế, ngập lụt sau mưa lớn là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, mỗi người có thể trang bị cho mình những kiến thức cơ bản để bảo vệ xe:
Đầu tiên, hãy cân nhắc kỹ trước khi quyết định đi vào vùng ngập. Nếu nước ngập quá nửa bánh xe hoặc ngang ống xả của xe máy, tốt nhất nên tìm đường khác. Với ô tô, mực nước quá nửa bánh xe đã tiềm ẩn nguy cơ. Nếu không chắc chắn, hãy dừng lại chờ nước rút hoặc tìm lộ trình thay thế.
Thứ hai, nếu buộc phải đi qua vùng ngập, hãy giữ đều ga, tránh dừng đột ngột, tăng tốc hoặc phanh gấp. Với ô tô, nên về số thấp, duy trì tốc độ ổn định và tuyệt đối không dừng xe giữa vùng ngập để tránh nước tràn vào khoang máy.
Thứ ba, tuyệt đối không cố gắng khởi động lại xe khi đã chết máy trong nước. Đây là lỗi phổ biến. Thay vào đó, hãy dắt xe ra khỏi vùng ngập, tháo bugi lau khô (với xe máy) hoặc gọi cứu hộ (với ô tô). Cố khởi động lại có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng hơn cho động cơ.
Thứ tư, trang bị kiến thức bảo dưỡng xe cơ bản. Sau khi đi mưa ngập, dù xe không chết máy, bạn vẫn nên mang xe đi kiểm tra: thay dầu, vệ sinh lọc gió, kiểm tra hệ thống điện. Với ô tô, nên kiểm tra thêm hộp số và động cơ để phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn.
Thứ năm, chuẩn bị sẵn các công cụ cần thiết và mua bảo hiểm. Xe máy nên có bugi dự phòng và dụng cụ tháo lắp cơ bản. Ô tô nên mua bảo hiểm thủy kích, một khoản chi phí không nhỏ nhưng có thể giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính khi xe gặp sự cố trong vùng ngập.
Những kinh nghiệm này được đúc kết từ thực tế đối mặt với ngập lụt ở Hà Nội. Tuy nhiên, giải pháp căn cơ nằm ở việc khắc phục tình trạng ngập úng. Nguyên nhân sâu xa là do hệ thống thoát nước chưa đáp ứng được lượng mưa lớn, cùng với quy hoạch đô thị bất cập và tình trạng lấn chiếm kênh rạch.
Để giải quyết vấn đề này, thành phố cần nâng cấp hệ thống thoát nước để chấm dứt cảnh đường biến thành sông sau mỗi trận mưa. Cần cung cấp thông tin cảnh báo ngập lụt kịp thời để người dân chủ động lựa chọn lộ trình. Đồng thời, cần phát triển giao thông công cộng để giảm lượng xe cá nhân lưu thông trong điều kiện mưa ngập. Chỉ khi hạ tầng được cải thiện, những giải pháp cá nhân mới thực sự phát huy hiệu quả.
Trận mưa lớn vừa qua đã để lại trong tôi ấn tượng sâu sắc về cảnh xe chết máy, người dân vất vả dắt bộ và ô tô nối dài chờ cứu hộ. Tôi tin rằng nhiều người cũng có chung cảm giác mệt mỏi, lo lắng và thiệt hại. Xe máy hay ô tô đều là tài sản lớn của mỗi gia đình. Chúng ta có thể học cách sử dụng xe cẩn thận hơn để giảm thiểu hư hỏng, nhưng quan trọng hơn, chúng ta cần một thành phố mà mỗi cơn mưa không còn là nỗi ám ảnh. Người dân có thể thay đổi thói quen và trang bị kỹ năng, nhưng chỉ khi hạ tầng đô thị được đầu tư đúng mức, chúng ta mới có thể yên tâm di chuyển trong mưa mà không phải lo lắng về việc xe chết máy bất cứ lúc nào.
Admin
Nguồn: VnExpress
