Chặng đua kịch tính tại Marina Bay khép lại với chiến thắng thuộc về George Russell của đội Mercedes. Tuy nhiên, tâm điểm chú ý lại đổ dồn vào đội McLaren, khi Lando Norris và Oscar Piastri lần lượt về đích thứ hai và thứ tư, qua đó giúp đội nhà sớm giành chức vô địch đồng đội trước sáu chặng đua, bảo vệ thành công ngôi vương đã giành được ở mùa giải trước.
Dù vậy, niềm vui chiến thắng của McLaren bị phủ bóng bởi những tranh cãi nảy lửa giữa hai tay đua. Xung đột leo thang từ những pha va chạm trực tiếp trên đường đua cho đến những lời qua tiếng lại trên sóng radio. Bầu không khí căng thẳng bao trùm đội đua ngay từ những giây đầu tiên khi Norris và Piastri cạnh tranh quyết liệt cho vị trí cá nhân. Đáng chú ý, hai chiếc MCL38 đã va chạm ngay từ lúc xuất phát, đi ngược lại quy định nội bộ của McLaren, vốn cấm các tay đua gây va chạm, dù được tự do cạnh tranh.
Norris, xuất phát ở vị trí thứ năm, đã có một pha tăng tốc mạnh mẽ, dẫn đến va chạm khi anh cố gắng vượt qua đồng đội từ phía trong. Piastri ngay lập tức bày tỏ sự không hài lòng qua radio: “Hành vi này không giống tinh thần đồng đội. Việc Lando ép tôi ra khỏi đường đua có ổn không?”.
Kỹ sư đường đua của Piastri, Tom Stallard, giải thích rằng Norris không bị phạt và hành động của anh là để tránh chiếc xe của Max Verstappen phía trước. Tuy nhiên, Piastri phản bác rằng lời giải thích này “không công bằng” và thậm chí buông lời lẽ gay gắt khi biết Norris “tránh đối thủ bằng cách tông vào đồng đội”.
Sự bức xúc của Piastri xuất phát từ việc McLaren dường như có những ưu ái nhất định dành cho Norris trong các chặng gần đây, giúp tay đua người Anh thu hẹp khoảng cách về điểm số với đồng đội. Hiện tại, Piastri chỉ còn hơn Norris 22 điểm. Nếu không thi đấu quyết liệt trong những chặng còn lại, nguy cơ bị vượt mặt là hoàn toàn có thể xảy ra.
Trong khi đó, George Russell đã có một ngày thi đấu xuất sắc, lần thứ hai trong mùa giải và là lần thứ năm trong sự nghiệp giành chiến thắng chặng F1. Tương tự như chiến thắng tại Canada hồi tháng 6, ngôi sao của Mercedes đã không mắc bất kỳ sai lầm nào, hoàn toàn kiểm soát cuộc đua từ vị trí xuất phát đầu tiên, bất chấp áp lực từ Max Verstappen ngay phía sau.
Verstappen đã mạo hiểm khi chọn xuất phát với lốp mềm thay vì lốp trung bình như phần lớn các đối thủ trong top 10. Tuy nhiên, lựa chọn này không mang lại hiệu quả như mong đợi và Russell dễ dàng bảo vệ vị trí dẫn đầu ngay sau khi xuất phát. Tay đua người Anh liên tục lập vòng chạy nhanh nhất và nới rộng khoảng cách với Verstappen lên đến 10 giây trước khi các đội tiến hành thay lốp.
Về phần Norris, anh đã bám sát Verstappen trong phần lớn chặng đua. Tuy nhiên, McLaren đã từ bỏ cơ hội vượt lên khi để Red Bull thay lốp trước. Việc xe an toàn không xuất hiện trên đường đua Singapore khiến chiến thuật thay lốp muộn của McLaren không thành công. Sau khi trở lại đường đua, Norris bị tụt lại phía sau Verstappen gần 5 giây.
Tuy nhiên, ở hơn 10 vòng cuối, Norris có cơ hội áp sát khi Verstappen phàn nàn về việc chiếc xe khó điều khiển, mắc lỗi ở khúc cua 16 và 17, đồng thời gặp khó khăn với các xe bị bắt vòng. Lúc này, khoảng cách giữa hai xe chỉ còn chưa đầy một giây và Norris được sử dụng cánh gió DRS để tấn công. Mặc dù vậy, tay đua người Anh đã không thể tạo ra cơ hội vượt qua đối thủ.
Sau va chạm với đồng đội ở vòng đầu tiên, Piastri dần tụt lại phía sau và tiếp tục bị chậm trễ trong quá trình thay lốp. Do đó, tay đua người Australia không có cơ hội áp sát và cạnh tranh vị trí trong top 3. Dù vậy, Piastri có thể phần nào an ủi khi Norris không thể vượt qua Verstappen, giúp khoảng cách giữa hai tay đua chỉ bị thu hẹp 3 điểm.
Admin
Nguồn: VnExpress
