Những ngày này, không khí tất bật bao trùm trước căn nhà của bà Na (68 tuổi) trên đường Nguyễn Khoái, quận 4. Gia đình bà đang khẩn trương tháo dỡ tường và sàn bê tông, lùi sâu vào 3,5 mét để bàn giao mặt bằng cho dự án cầu đường Nguyễn Khoái, một công trình trọng điểm kết nối các quận 1, 4 và 7.
Bà Na chia sẻ, gia đình đã nhận được hơn 2 tỷ đồng tiền đền bù cho phần diện tích thu hồi, với đơn giá 180 triệu đồng/m2. Ban đầu, bà cũng có chút so sánh về giá, nhưng sau đó đã đồng thuận bàn giao mặt bằng, bởi kỳ vọng dự án sớm hoàn thành, giúp việc đi lại của người dân được thuận tiện hơn.
Cách đó không xa, ông Phan Vũ (48 tuổi) cũng đang thuê người sửa sang lại tiệm hớt tóc của mình sau khi nhường một phần diện tích cho dự án. Ông Vũ, người đã gắn bó với khu vực này hơn 20 năm, cho biết tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại cầu Kênh Tẻ và đường Nguyễn Hữu Thọ. Ông bày tỏ mong muốn dự án được triển khai đúng tiến độ, để giao thông thuận lợi, việc kinh doanh ổn định, tránh tình trạng công trường kéo dài ảnh hưởng đến cuộc sống.
Bà Na và ông Vũ chỉ là hai trong số hơn 100 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cầu đường Nguyễn Khoái. Hầu hết các hộ dân đều đã nhận được mức bồi thường từ 180-200 triệu đồng/m2. Từ giữa năm nay, một số hộ đã bắt đầu tiến hành tháo dỡ và xây dựng lại nhà cửa. Công tác bàn giao mặt bằng đang được đẩy nhanh từ tháng 10, nhằm đảm bảo dự án có thể khởi công vào cuối năm nay.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái là một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP HCM, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa khu Nam và trung tâm thành phố. Dự án được thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016, với tổng vốn ban đầu khoảng 1.250 tỷ đồng, tuy nhiên, khi đó dự án chỉ kết nối quận 7 và quận 4. Sau này, quy mô được điều chỉnh, kéo dài đến quận 1, nhằm hình thành một trục đường song song, giảm tải cho cầu Kênh Tẻ.
Do những khó khăn về nguồn vốn, dự án đã nhiều lần bị chậm trễ. Đến năm 2023, thành phố đã thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng tổng vốn lên 3.725 tỷ đồng, do thay đổi quy mô và chi phí giải phóng mặt bằng. Công tác bồi thường chỉ thực hiện trên địa bàn quận 4, với 147 trường hợp bị ảnh hưởng, tổng diện tích đất thu hồi hơn 8.900 m2.
Theo thiết kế, toàn tuyến có chiều dài gần 5 km. Điểm đầu của dự án nằm trên đường Hoàng Tùng Mậu (quận 7), cầu chính vượt kênh Tẻ đi trên cao theo trục đường Nguyễn Khoái, tiếp tục vượt rạch Bến Nghé và nối vào đại lộ Võ Văn Kiệt (quận 1) thông qua hai nhánh N7 và N8. Phần cầu có chiều dài 2,5 km, đường dài hơn 2,3 km, kết hợp với các nhánh rẽ xuống quận 4 và hệ thống đường gom, cải tạo đường Võ Văn Kiệt, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng và cây xanh.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào quý IV/2027. Khi đó, xe cộ có thể di chuyển xuyên suốt từ khu Nam vào trung tâm thành phố và ngược lại bằng cầu cạn, kết nối trực tiếp với đại lộ Võ Văn Kiệt. Tuyến đường này sẽ giúp chia sẻ áp lực giao thông cho các trục đường Nguyễn Hữu Thọ – cầu Kênh Tẻ, Dương Bá Trạc, Nguyễn Tất Thành, vốn đã quá tải trong nhiều năm qua.
Cùng với dự án Nguyễn Khoái, dự án cầu đường Bình Tiên, kết nối quận 6, 8 và huyện Bình Chánh, cũng đang được tích cực chuẩn bị triển khai. Thành phố đã tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc để lựa chọn giải pháp tối ưu. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 3,6 km, điểm đầu tại nút giao Bình Tiên – Phạm Văn Chí (quận 6), đi qua đường Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ – Đôi và nối vào đại lộ Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh). Tuyến đường có bề rộng 30-40 m, gồm 4-6 làn xe, với tổng vốn đầu tư gần 6.300 tỷ đồng.
Dự kiến, công trình sẽ khởi công vào quý I/2026 và hoàn thành vào năm 2028. Khi hoàn thành, cầu đường Bình Tiên sẽ trở thành trục kết nối trung tâm TP HCM với khu Nam và khu đô thị cảng Hiệp Phước, đồng thời liên kết với các tuyến Vành đai 2, quốc lộ 50, mở rộng hướng ra các tỉnh miền Tây.
Thành phố đang yêu cầu các địa phương nơi dự án đi qua sớm hoàn thiện hồ sơ pháp lý, xác định giá đất, quỹ nhà tái định cư và phê duyệt phương án bồi thường trong tháng 12 năm nay. Chủ đầu tư cũng được giao nhiệm vụ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để trình thẩm định, làm cơ sở triển khai dự án.
Bên cạnh hai dự án trên, công trình mở rộng quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh, một trong những cửa ngõ huyết mạch kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây, cũng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Dự án được khởi công vào cuối năm 2022, với tổng vốn gần 1.500 tỷ đồng, có chiều dài gần 7 km, điểm đầu từ đại lộ Nguyễn Văn Linh, điểm cuối giáp ranh tỉnh Long An. Trong đó, hơn 4 km là đường mới song hành quốc lộ 50, phần còn lại là mở rộng đường hiện hữu lên 6 làn xe.
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết, công trình hiện đã hoàn thành hơn 80% khối lượng. Một số vị trí đường song hành còn vướng mặt bằng, các bên liên quan đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để thông xe toàn tuyến vào cuối năm nay. Khi hoàn thành, công trình không chỉ giúp giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, mà còn tăng cường khả năng kết nối vùng, đồng thời phát huy hiệu quả của các dự án lớn như Vành đai 3, cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Các chuyên gia giao thông nhận định, khu Nam TP HCM hiện đang là một điểm nghẽn hạ tầng lớn của đô thị 14 triệu dân, nơi tập trung nhiều khu dân cư, khu đô thị và cảng lớn. Việc triển khai đồng loạt các dự án giao thông trọng điểm trong giai đoạn 2025–2030 không chỉ giảm áp lực lên các tuyến đường hiện hữu, mà còn định hình lại cấu trúc giao thông của khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn thành phố.
Admin
Nguồn: VnExpress
