Thị trường CUV hạng C tháng 4 vừa qua chứng kiến sự sụt giảm doanh số 8% so với tháng 3 do nhu cầu thị trường chung đi xuống. Tuy nhiên, hai mẫu xe Mazda CX-5 và Ford Territory đã đi ngược xu hướng, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng. Đây là hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong hai năm qua, đồng thời được các đại lý áp dụng chương trình khuyến mãi mạnh mẽ trong tháng 4 để cạnh tranh thị phần.
Việc CX-5 giảm giá đã tạo áp lực lớn lên các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, cũng như các mẫu xe ở phân khúc lân cận có mức giá tương đồng, ví dụ như CUV hạng B và B+. Trong tháng 4, các phiên bản CX-5 sản xuất năm 2025 (VIN 2025) được giảm giá từ 30-35 triệu đồng, trong khi các phiên bản VIN 2024 có mức giảm từ 55-60 triệu đồng. Điều này đã đẩy giá phiên bản tiêu chuẩn của CX-5 xuống chỉ còn từ 694 triệu đồng, mức thấp nhất kể từ khi Trường Hải giới thiệu bản nâng cấp giữa chu kỳ vào tháng 7/2023.
Khi một mẫu xe có sức hút lớn và giá bán thuộc hàng dễ tiếp cận nhất phân khúc như CX-5 giảm giá, các đối thủ cạnh tranh buộc phải có động thái tương ứng để duy trì vị thế. Ford Territory, mẫu xe có doanh số gần như ngang bằng với CX-5 từ năm 2023, cũng không nằm ngoài quy luật này.
Trong tháng 4, các đại lý Ford đã giảm giá từ 45-50 triệu đồng cho các mẫu Territory VIN 2025, đưa giá giao dịch xuống mức 709-839 triệu đồng. Đối với những đại lý còn tồn kho Territory VIN 2024, mức khuyến mãi thậm chí còn cao hơn, từ 70-80 triệu đồng, kéo giá xe xuống mức 679-689 triệu đồng.
Trái ngược với sự tăng trưởng của CX-5 và Territory, các mẫu xe khác trong phân khúc lại có doanh số giảm. Hyundai Tucson giảm mạnh nhất với mức giảm 52% so với tháng 3, tương đương 506 xe bán ra. Nguyên nhân chủ yếu là do chương trình khuyến mãi của Tucson đã bị cắt giảm so với tháng trước. Tương tự, Honda CR-V và Kia Sportage cũng ghi nhận mức giảm lần lượt là 8% và 7%.
Đối với Mitsubishi Outlander, các đại lý hiện đang tập trung bán nốt số xe còn tồn kho. Nhà sản xuất cho biết sẽ có một mẫu CUV hạng C khác thay thế Outlander trong tương lai, nhưng chưa công bố thời điểm cụ thể. Doanh số của Outlander hiện đang ở mức thấp nhất phân khúc.
Dự kiến trong năm 2025, phân khúc CUV hạng C sẽ đón nhận thêm hai tân binh là Jaecoo J7 và BYD Sealion 6. Đây đều là sản phẩm đến từ các thương hiệu Trung Quốc, với ưu thế về trang bị tiện nghi và động cơ plug-in hybrid (PHEV). Tuy nhiên, hiện tại chưa thể đánh giá được mức độ cạnh tranh của hai mẫu xe này do nhà phân phối chưa công bố số liệu bán hàng.
Admin
Nguồn: VnExpress
