Trên thị trường xe tay ga Việt Nam, nếu không tính các phiên bản Vespa 946 sản xuất giới hạn, Lambretta G350 (giá 169,2 triệu đồng) và BMW C 400 GT (giá 319 triệu đồng) hiện là những mẫu xe tay ga sản xuất hàng loạt có giá bán đắt nhất. Mức giá của G350 thậm chí còn cao hơn cả những mẫu xe tay ga cao cấp như Honda SH350i (152,7 triệu đồng), ADV 350 (166 triệu đồng), Vespa GTS SuperTech 300 (158,6 triệu đồng) và Vespa GTV 300 (dao động từ 159,8 đến 163,8 triệu đồng).
Điểm khác biệt của Lambretta G350 so với các đối thủ như Honda hay Vespa là xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tương tự như hai dòng xe khác của Lambretta là X125 và X300. Hiện tại, nhà máy ở Thái Lan là trung tâm xuất khẩu chính của Lambretta đến các thị trường châu Âu.
Lambretta G350 mang đậm phong cách thiết kế cổ điển kết hợp với những đường nét hiện đại. Xe sở hữu nhiều chi tiết gợi nhớ đến những mẫu Lambretta cổ điển, như vè chắn bùn hình mỏ cày và hốc gió phía trước yếm xe. Thân xe được thiết kế thuôn dài, đậm chất Lambretta từ những ngày đầu thành lập.
Ferdinando Innocenti, người sáng lập thương hiệu xe Italy Lambretta, vốn là chủ một công ty kinh doanh ống kim loại. Ông đã thuê kỹ sư Corradino D’Ascanio để thiết kế mẫu xe máy đầu tiên cho hãng. Innocenti yêu cầu một chiếc scooter nhỏ gọn và tiện dụng, trong khi D’Ascanio lại muốn chiếc xe có kết cấu khung đơn. Tuy nhiên, Innocenti muốn chiếc xe có khung ống.
Do bất đồng quan điểm, D’Ascanio đã mang thiết kế của mình đến Enrico Piaggio, từ đó khai sinh ra dòng xe Vespa với những mẫu scooter khung đơn nhỏ gọn, thanh lịch và có hình dáng được ví như những chú ong. Ngược lại, Lambretta lại có xu hướng thiết kế kéo dài và phá cách hơn.
Quay trở lại với Lambretta G350, xe được trang bị yên xe phẳng, đệm mềm mại hơn so với X125 và X300, mang đến sự êm ái cho người lái, đặc biệt là phái nữ. Yên xe có màu cam trên phiên bản thân xe màu trắng và màu đỏ trên phiên bản thân xe màu đỏ, tạo thêm điểm nhấn thời trang cho người sử dụng.
G350 sở hữu đèn pha hình lục giác sử dụng công nghệ LED hiện đại. Màn hình TFT có khả năng kết nối với điện thoại thông minh, cho phép hiển thị thông báo và cuộc gọi đến. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị cổng sạc USB tiện lợi nằm dưới tay lái.
Lambretta G350 có bình xăng dung tích 9,5 lít được đặt dưới yên xe. Cốp xe có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm 3/4 và một số vật dụng cá nhân nhỏ.
Xe được trang bị hệ thống giảm chấn thủy lực kết hợp với lò xo ống lồng (tay đòn kép) ở cả hai bánh trước. Các dòng xe Vespa cũng có kết cấu tương tự, nhưng chỉ có một bên. Ở phía sau, xe sử dụng giảm xóc lò xo đôi.
Cả bánh trước và bánh sau của G350 đều sử dụng vành 12 inch, đi kèm với phanh đĩa đơn và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Trang bị này cũng là tiêu chuẩn trên các dòng xe 300 của Vespa như GTS và GTV.
Lambretta G350 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, phun xăng điện tử, dung tích 330cc, sản sinh công suất 25,4 mã lực và mô-men xoắn 25,5 Nm. So với các dòng xe GTS và GTV của Vespa sử dụng động cơ 278cc, công suất 23,4 mã lực và mô-men xoắn 26 Nm, G350 có dung tích động cơ lớn hơn, khả năng tăng tốc tốt hơn và lực kéo gần như tương đương.
Nhìn chung, Lambretta G350 gợi nhớ về những giá trị hoài niệm. Đây có lẽ là yếu tố thuyết phục lớn nhất để những người yêu thích dòng xe này sẵn sàng chi một khoản tiền không nhỏ để sở hữu một chiếc xe tay ga có giá gần 170 triệu đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
