Nhân dịp kỷ niệm 30 năm Suzuki có mặt tại Việt Nam, hãng xe Nhật Bản đã gây chú ý khi lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe thuần điện e Vitara. Tuy nhiên, hiện tại, mẫu xe này chỉ được trưng bày để khách hàng tham khảo và chưa có kế hoạch phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam.
Suzuki e Vitara được sản xuất duy nhất tại nhà máy của Suzuki ở Ấn Độ. Chiếc xe được trưng bày tại Việt Nam cũng được nhập khẩu từ quốc gia Nam Á này.
Với chiều dài cơ sở 2.700 mm, Suzuki e Vitara được định vị ở phân khúc CUV cỡ B+, cạnh tranh với các đối thủ như BYD Atto 3 và Toyota Corolla Cross. Kích thước tổng thể của xe là 4.275 x 1.800 x 1.640 mm (dài x rộng x cao).
Về thiết kế, Suzuki e Vitara mang dáng vẻ vuông vức, mạnh mẽ. Các đường gờ nổi trên thân xe tạo thêm điểm nhấn mềm mại. Hệ thống đèn chiếu sáng trên xe đều sử dụng công nghệ LED hiện đại. Khoảng sáng gầm xe đạt khoảng 180 mm.
Không gian nội thất của e Vitara mang đến sự khác biệt so với các mẫu xe khác của Suzuki. Xe được trang bị vô-lăng hai chấu vát phẳng, màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ được thiết kế liền mạch trên táp-lô. Cần số điện tử có dạng núm xoay độc đáo.
Suzuki e Vitara được phát triển trên nền tảng Heartect-e, một nền tảng chuyên dụng dành cho xe điện. Mẫu xe này có hai tùy chọn cấu hình dẫn động: một cầu hoặc hai cầu. Chiếc xe trưng bày tại Việt Nam thuộc phiên bản dẫn động cầu trước, sử dụng mô-tơ điện có công suất 172 mã lực và mô-men xoắn 193 Nm. Xe được trang bị 4 chế độ lái: Normal, Eco, Sport và Snow.
Xe sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng 61,1 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường khoảng 428 km sau mỗi lần sạc đầy. Với bộ sạc 6 kW, thời gian để sạc đầy pin là hơn 10 giờ.
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki e Vitara có giá khởi điểm khoảng 26.500 USD cho phiên bản dẫn động một cầu và 32.700 USD cho phiên bản dẫn động hai cầu.
Tương tự như nhiều hãng xe đồng hương, Suzuki vẫn chưa triển khai hoạt động kinh doanh xe điện tại Việt Nam. Hiện tại, hãng tập trung vào các mẫu xe hybrid nhẹ (mild-hybrid), trong đó mô-tơ chỉ đóng vai trò hỗ trợ chứ không vận hành độc lập. Trong khi đó, các hãng xe như Honda, Toyota và Nissan đã áp dụng cấu hình full-hybrid, với dung lượng pin đủ lớn để mô-tơ có thể vận hành độc lập trong một số thời điểm và đóng vai trò dẫn động chính cho xe.
Hiện tại, Suzuki đang phân phối các mẫu xe mild-hybrid như XL7, Swift và Fronx. Doanh số bán hàng của hãng trong 9 tháng đầu năm 2024 đạt 4.462 xe, giảm 44% so với cùng kỳ năm 2023.
Admin
Nguồn: VnExpress
