Công ty Yasa, một đơn vị thành viên của Mercedes chuyên về sản xuất động cơ điện, đã gây tiếng vang lớn trong ngành công nghiệp ô tô khi công bố một kỷ lục mới về tỷ lệ công suất trên trọng lượng của động cơ điện. Thiết kế từ thông hướng trục (Axial Flux) đột phá của Yasa đã tạo ra một mức công suất ấn tượng từ một động cơ có trọng lượng vô cùng nhỏ gọn, chỉ tương đương một bao gạo.
Trước đây, động cơ từ thông hướng trục của Yasa đã tạo ra công suất 738 mã lực với trọng lượng 13,7 kg. Con số này đã là một thành tựu đáng kể, khi động cơ này nhẹ hơn một nửa so với bộ siêu nạp cần thiết để động cơ Hellcat 6,2 lít V8 đạt được mức công suất tương đương.
Tuy nhiên, động cơ mới nhất của Yasa đã vượt xa những thành tựu trước đó, đạt công suất lên tới 1.005 mã lực. Điều đáng kinh ngạc là động cơ này chỉ nặng 12 kg, nhẹ hơn 40% so với phiên bản trước. Để dễ hình dung, trọng lượng này tương đương với một đứa trẻ 24 tháng tuổi hoặc 61 chiếc bánh Big Mac của McDonald’s.
Mặc dù mức công suất cực đại này chỉ duy trì trong một khoảng thời gian ngắn, nhưng công suất duy trì liên tục của động cơ cũng rất ấn tượng. Theo Yasa, động cơ có thể duy trì công suất từ 469 đến 536 mã lực trong thời gian hoạt động liên tục. Điều này không chỉ là kết quả mô phỏng trên máy tính, mà Yasa đã thực sự chế tạo và thử nghiệm động cơ này, hiện đang trong giai đoạn phát triển toàn diện.
Ông Simon Odling, Giám đốc Công nghệ mới của Yasa, chia sẻ: “Kết quả ban đầu cực kỳ đáng khích lệ. Hiệu suất của động cơ trên máy đo công suất thậm chí còn vượt xa cả những mô phỏng lạc quan nhất của chúng tôi”.
Một trong những ưu điểm nổi bật của động cơ này là kích thước nhỏ gọn, khả năng mở rộng quy mô dễ dàng và đặc biệt là không sử dụng bất kỳ vật liệu quý hiếm hay đắt đỏ nào. Thay vào đó, Yasa cho biết bí quyết thành công nằm ở kỹ thuật chính xác, quản lý nhiệt tiên tiến và thiết kế tối ưu.
Trước đây, động cơ của Yasa bị giới hạn bởi thiết bị thử nghiệm của công ty. Tuy nhiên, lần này, Yasa đã sử dụng máy đo công suất cao hơn và động cơ mới đã phá vỡ mọi kỷ lục trước đó. Trước đây, động cơ Koenigsegg Dark Matter được xem là “ông trùm” trong giới động cơ điện với công suất 800 mã lực. Động cơ mới của Yasa không chỉ vượt xa mức công suất đó mà còn nhẹ hơn khoảng 33% so với động cơ Koenigsegg.
Hiện nay, các xe điện thông thường sử dụng loại động cơ từ thông hướng tâm (Radial Flux), có dòng điện tạo ra từ trường tại bộ phận cố định của máy, bên trong là roto quay liên tục, cơ chế giống với lồng quay của máy sấy quần áo. Trong khi đó, động cơ từ thông hướng trục của Yasa sử dụng các roto dạng đĩa lớn, kẹp hai bên một stato tròn ở giữa. Thiết kế này tăng đáng kể diện tích bề mặt của nam châm và dây đồng, giúp động cơ nhỏ gọn và nhẹ hơn, đồng thời mang lại mật độ công suất gấp 2-3 lần so với loại truyền thống.
Những động cơ này không còn là chuyện của tương lai xa vời. Mercedes sẽ sử dụng chúng trên các mẫu xe điện thương mại. Hiện tại, động cơ mới đã xuất hiện trong mẫu AMG Concept GT XX, chiếc xe nắm giữ kỷ lục quãng đường di chuyển trong 24 giờ với 5.405 km và nhiều kỷ lục với thời gian lâu hơn. Dự kiến động cơ mới cũng sẽ xuất hiện trên các mẫu AMG thấp cấp, bắt đầu từ chiếc CLA thế hệ tiếp theo. Trong khi chờ đợi, Yasa tiếp tục nỗ lực để khai thác tối đa hiệu suất từ vật liệu, năng lượng và trọng lượng tối thiểu.
Admin
Nguồn: VnExpress
