Bang Arizona, Hoa Kỳ, đang cân nhắc một dự luật mang tính đột phá, cho phép những người bị kết tội lái xe quá tốc độ nghiêm trọng có thể lựa chọn giữa việc bị tước bằng lái hoặc lắp đặt thiết bị giới hạn tốc độ trên xe của họ.
Dự luật này, dự kiến được trình bày bởi nghị sĩ Quang Nguyen (đại diện hạt Yavapai) vào tháng 1 năm 2026, sẽ mở ra một hướng đi mới trong việc xử lý vi phạm tốc độ. Nếu được thông qua, Arizona sẽ là bang đầu tiên ở Mỹ cho phép tài xế phạm lỗi tốc độ hình sự tiếp tục lái xe nhưng phải tuân thủ giới hạn tốc độ bằng công nghệ.
Thiết bị được đề xuất, có tên gọi “Intelligent Speed Assistance” (ISA), hoạt động bằng cách kết nối với hệ thống điều khiển động cơ (ECU) của xe. ISA sử dụng tín hiệu GPS và dữ liệu di động để xác định giới hạn tốc độ hiện hành trong khu vực xe đang di chuyển, từ đó tự động giới hạn khả năng tăng tốc của xe. Điều này có nghĩa là dù người lái đạp ga hết cỡ, xe cũng không thể vượt quá tốc độ cho phép. Ông Nguyen nhấn mạnh rằng giải pháp này giúp kiểm soát hành vi lái xe nguy hiểm mà không tước đi hoàn toàn quyền tự do di chuyển của người vi phạm.
Theo ông Nguyen, “Thay vì mất đi khả năng đi làm, đưa con đến trường hoặc mua sắm, người vi phạm có thể chọn lắp đặt thiết bị này và tiếp tục cuộc sống bình thường, chỉ với sự khác biệt là họ không thể chạy quá tốc độ quy định.”
Để giải quyết những tình huống khẩn cấp đòi hỏi tăng tốc tạm thời, thiết bị được trang bị chế độ “vượt giới hạn”, cho phép người lái vượt quá tốc độ giới hạn 16 km/h trong khoảng thời gian một phút, với tối đa ba lần sử dụng mỗi tháng. Hơn nữa, hệ thống sẽ gửi cảnh báo đến nhà sản xuất nếu người dùng cố tình tháo gỡ hoặc can thiệp vào thiết bị, từ đó nhà sản xuất có thể thông báo cho cơ quan chức năng.
Ông Nguyen ước tính chi phí lắp đặt thiết bị vào khoảng 250 đô la Mỹ, cùng với phí duy trì khoảng 4 đô la Mỹ mỗi ngày. Ông cũng cho biết đang hợp tác với hai công ty chuyên sản xuất thiết bị giới hạn tốc độ, Smart Start và LifeSafer, để chuẩn bị cơ sở hạ tầng kỹ thuật cần thiết nếu dự luật được chấp thuận.
Tuy nhiên, đề xuất này đã vấp phải sự phản đối từ một số nhà lập pháp và chuyên gia. Họ bày tỏ lo ngại về độ chính xác của công nghệ trong việc nhận diện mọi giới hạn tốc độ, đặc biệt trên các tuyến đường mới hoặc ở vùng sâu vùng xa. Họ cũng cảnh báo rằng thiết bị có thể gây nguy hiểm nếu nhận diện sai dữ liệu, dẫn đến việc xe giảm tốc đột ngột. Một số ý kiến khác lại phản đối dự luật vì lo ngại về quyền riêng tư, cho rằng việc thiết bị liên tục gửi dữ liệu vị trí và hành vi lái xe về cho nhà sản xuất hoặc cơ quan quản lý là một hình thức giám sát quá mức.
Dự luật của Arizona là một phần của xu hướng chung ở nhiều bang của Mỹ, nơi các nhà lập pháp đang thử nghiệm công nghệ giới hạn tốc độ như một giải pháp tiềm năng để cải thiện an toàn giao thông. Các bang như Virginia, Washington D.C. và Wisconsin cũng đã thông qua hoặc đang xem xét các luật tương tự.
Admin
Nguồn: VnExpress
