Ngày 6/11, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình bày trước Ủy ban Thường vụ Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, một dự án đầy tham vọng được quy hoạch trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao của tỉnh Bắc Ninh, với tổng diện tích đất dự kiến sử dụng lên tới khoảng 1.880 ha.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, mục tiêu chính của dự án là đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội ngày càng tăng, phục vụ cho cả mục đích dân sự và quốc phòng, đồng thời đảm bảo hoạt động an ninh, quốc phòng và phục vụ các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị Cấp cao APEC dự kiến tổ chức vào năm 2027.
Chính phủ đặt kỳ vọng lớn vào dự án này, mong muốn đưa sân bay Gia Bình vào nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới, theo tiêu chuẩn đánh giá của Skytrax. Hơn nữa, sân bay được kỳ vọng sẽ trở thành cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực miền Bắc, đồng thời là trung tâm trung chuyển và bảo dưỡng máy bay hàng đầu của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Tờ trình của Chính phủ nêu rõ tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án là 196.378 tỷ đồng, được chia thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn một đòi hỏi nguồn vốn đầu tư là 141.236 tỷ đồng. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được thiết kế theo tiêu chuẩn 4F, có khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa vào năm 2030. Đến năm 2050, công suất dự kiến sẽ được nâng lên, phục vụ 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Sân bay Gia Bình sẽ được trang bị hai cặp đường cất hạ cánh song song, mỗi cặp gồm hai đường băng cách nhau 1.800 m, đảm bảo khả năng cất và hạ cánh độc lập, tối ưu hóa hiệu quả khai thác và quản lý bay. Dự kiến đến năm 2030, sân bay sẽ có 83 vị trí đỗ máy bay, và con số này sẽ tăng lên 123 vào năm 2050.
Về phía cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết Ủy ban đồng tình với sự cần thiết của việc đầu tư dự án. Tuy nhiên, ông cũng đề nghị cần đánh giá kỹ lưỡng tính khả thi của tiến độ hoàn thành dự án để phục vụ APEC 2027, đặc biệt là trong bối cảnh còn tồn tại nhiều vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và các yếu tố địa chất.
Ủy ban cũng nhấn mạnh rằng Chính phủ cần có phương án cụ thể về đào tạo nghề, chuyển đổi việc làm cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án, đồng thời bổ sung các giải pháp đảm bảo an ninh lương thực khi thu hồi một diện tích lớn đất trồng lúa hai vụ.
Liên quan đến nguồn vốn đầu tư, Ủy ban Kinh tế và Tài chính cho rằng cần làm rõ hơn cơ sở tính toán, so sánh suất đầu tư của dự án với các sân bay tương đương trong khu vực, và điều chỉnh theo giá cả địa phương để lựa chọn mức chi phí phù hợp và tối ưu nhất. Cơ quan thẩm tra cũng đề nghị làm rõ khả năng thu xếp khoản vay khoảng 167.000 tỷ đồng và tính toán tác động của chi phí lãi vay trong trường hợp dự án bị chậm tiến độ do các vấn đề liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Admin
Nguồn: VnExpress
