Bộ Xây dựng vừa có văn bản góp ý gửi Bộ Tài chính về việc sửa đổi Nghị định 90/2023 liên quan đến phí sử dụng đường bộ, trong đó đề xuất loại bỏ tem thu phí dán trên kính ôtô. Động thái này nhằm giảm thiểu chi phí hành chính và phù hợp với xu thế số hóa trong quản lý.
Hiện nay, trên các phương tiện ôtô thường có hai loại tem hình oval dán ở góc trên bên phải kính lái, do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phát hành, bao gồm tem thời hạn đăng kiểm và tem thời hạn nộp phí sử dụng đường bộ.
Theo Bộ Xây dựng, việc dán tem thu phí đường bộ hiện nay chủ yếu để lực lượng chức năng kiểm tra việc thực hiện nghĩa vụ nộp phí của chủ xe. Tuy nhiên, hiện chưa có quy định cụ thể về việc cơ quan nào có thẩm quyền kiểm tra và xử phạt các trường hợp xe không dán tem hoặc chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp phí. Thực tế, phần lớn phí sử dụng đường bộ được nộp vào kỳ đăng kiểm tiếp theo, bất kể đã quá hạn hay chưa.
Để kiểm soát nghĩa vụ nộp phí của chủ xe, các cơ sở đăng kiểm hoàn toàn có thể tra cứu thông tin trong hệ thống quản lý thu phí sử dụng đường bộ hoặc trên cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Vì vậy, Bộ Xây dựng cho rằng việc duy trì tem giấy là không cần thiết, thay vào đó, nên sử dụng dữ liệu điện tử để việc tra cứu được nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đề xuất mở rộng đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ cho tất cả các loại ôtô tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên. Nghị định 90 hiện hành chỉ áp dụng chính sách này cho xe kinh doanh vận tải, do đó, đề xuất này nhằm đảm bảo sự công bằng cho mọi chủ xe.
Đánh giá về hiệu quả của Nghị định 90/2023 sau hơn một năm thực hiện, Bộ Xây dựng cho biết nghị định đã góp phần quan trọng vào tăng trưởng thu ngân sách, từ đó tạo nguồn kinh phí lớn hơn cho việc bảo trì đường bộ trên cả nước. Năm 2024, tổng số thu phí sử dụng đường bộ lần đầu tiên vượt mốc 14.000 tỷ đồng, trở thành nguồn lực đáng kể cho việc duy tu hạ tầng giao thông.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cũng chỉ ra một số bất cập phát sinh từ nghị định, chẳng hạn như việc truy thu phí đối với xe bị tạm giữ từ 30 ngày trở lên hoặc xe hết hạn đăng kiểm nhưng không tham gia giao thông. Bên cạnh đó, mức phí áp dụng cho xe buýt vận tải hành khách công cộng (bao gồm cả xe chở học sinh, sinh viên, công nhân được trợ giá như xe buýt) tương đương với xe dưới 10 chỗ ngồi cũng gây ra nhiều ý kiến trái chiều.
Hiện cả nước có khoảng 5 triệu ôtô các loại, và mỗi năm có thêm khoảng 500.000 xe đăng ký mới. Việc sửa đổi Nghị định 90/2023 được kỳ vọng sẽ giải quyết những bất cập hiện tại, góp phần hoàn thiện hệ thống quản lý phí sử dụng đường bộ một cách hiệu quả và công bằng hơn.
Admin
Nguồn: VnExpress
